記者16日獲悉，廣州地鐵第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整（簡(jiǎn)稱建設(shè)規(guī)劃調(diào)整）已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，省市將共同爭(zhēng)取國(guó)家批復(fù)。據(jù)此前公示，建設(shè)規(guī)劃調(diào)整包括3條（段）新線：8號(hào)線北延段（滘心-江府）、8號(hào)線東延段（萬勝圍-蓮花）、原8號(hào)線北延花都段拆解而來的24號(hào)線（廣州北站-紀(jì)念堂）。

近日，廣州地鐵明確，推動(dòng)一批地鐵、城際鐵路在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。地鐵方面，目前所有已批線路已開工，要實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開建一批地鐵，須獲得建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的批復(fù)。城際鐵路方面，已批未建的大灣區(qū)城際包括：18號(hào)線往南延伸的南中珠城際、佛穗莞城際（原28號(hào)線）。

3條新線（段）都與8號(hào)線相關(guān)

今天，廣東省發(fā)改委在回復(fù)公眾咨詢時(shí)表示，廣州市已將城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整稿報(bào)至省發(fā)改委，且省發(fā)改委已按程序上報(bào)國(guó)家發(fā)改委。后續(xù)，省市將共同爭(zhēng)取國(guó)家批復(fù)規(guī)劃調(diào)整。具體項(xiàng)目及建設(shè)時(shí)序以國(guó)家批復(fù)為準(zhǔn)。

建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的3條地鐵新線（段）都與8號(hào)線相關(guān)。其中，第三期建設(shè)規(guī)劃已批的8號(hào)線北延花都段（滘心-廣州北站）將“一分為二”，一段為新的8號(hào)線北延段（滘心-江府），另一段拆解并延長(zhǎng)為新的24號(hào)線（廣州北站-紀(jì)念堂），二者在江府站換乘。另一條新線（段）為8號(hào)線東延段（萬勝圍-蓮花）。

紅線為建設(shè)規(guī)劃調(diào)整線路

根據(jù)2020年9月規(guī)劃調(diào)整環(huán)評(píng)公布的消息，8號(hào)線北延段長(zhǎng)約9.4公里，設(shè)站4座，全地下線路；8號(hào)線北延段拆解線（即24號(hào)線）長(zhǎng)約31.6公里，設(shè)站18座，全地下線路；8號(hào)線東延段長(zhǎng)約18.0公里，設(shè)站7座，全地下線路。記者了解到，和環(huán)評(píng)公示的版本相比，正式上報(bào)國(guó)家的版本有所調(diào)整，主要是設(shè)站方面。

爭(zhēng)取年內(nèi)開工一批地鐵新線

日前，廣州地鐵集團(tuán)召開黨委會(huì)，專題研究落實(shí)“經(jīng)濟(jì)要穩(wěn)住”要求，將加快推進(jìn)在建的地鐵、城際鐵路新線建設(shè)，確保市重點(diǎn)項(xiàng)目投資任務(wù)扎實(shí)完成。同時(shí)，積極主動(dòng)謀劃，做實(shí)做細(xì)前期工作，推動(dòng)一批地鐵、城際鐵路、大型綜合體項(xiàng)目在年內(nèi)動(dòng)工建設(shè)。

目前，廣州已獲批的地鐵新線全部處于施工狀態(tài)，正全面推進(jìn)10條（段）202公里地鐵建設(shè)。其中，土建工程累計(jì)進(jìn)度超過60%的是：11號(hào)線（市區(qū)環(huán)線）79%、7號(hào)線二期（大學(xué)城南-水西北）73%、3號(hào)線東延段（番禺廣場(chǎng)-海傍）68%、5號(hào)線東延段（文沖-黃埔客運(yùn)港）60%。

要實(shí)現(xiàn)年內(nèi)開工一批地鐵，須獲得建設(shè)規(guī)劃調(diào)整的批復(fù)。記者了解到，除了第三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整，廣州正在抓緊第四期建設(shè)規(guī)劃的相關(guān)工作，相比“打補(bǔ)丁”性質(zhì)的規(guī)劃調(diào)整，新一期建設(shè)規(guī)劃將涉及多條新線。

南中珠城際、佛穗莞城際或年內(nèi)動(dòng)工

除了地鐵新線，廣州地鐵還要推動(dòng)城際線路在今年內(nèi)開建。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的大灣區(qū)城際近期建設(shè)規(guī)劃，由廣州地鐵建設(shè)實(shí)施的線路之中，18號(hào)線往北延伸的廣花城際（廣州東站-花都天貴）、22號(hào)線往北延伸的芳白城際（芳村-白云機(jī)場(chǎng)）均已開工建設(shè)。

尚未動(dòng)工的城際包括：18號(hào)線往南延伸的南中珠城際（南沙經(jīng)中山至珠海），佛穗莞城際（佛山經(jīng)廣州至東莞，原28號(hào)線）。按照年內(nèi)開工一批線路的計(jì)劃，這兩條城際都有望在今年破土動(dòng)工。

根據(jù)南中珠城際的前期研究招標(biāo)，線路由南沙往南延伸之后，擬分為東西兩線，西線進(jìn)入中山，東線經(jīng)中山開往珠海。本月，中山市交通局主要負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)表示，要聯(lián)合廣州加快推動(dòng)南中珠城際，爭(zhēng)取西線今年底開工建設(shè)。屆時(shí)，中山將一線直達(dá)南沙自貿(mào)區(qū)。

佛穗莞城際為東西向的大灣區(qū)快線主軸，與18號(hào)線、22號(hào)線等線路共同構(gòu)建廣州都市圈軌道快線網(wǎng)“十字形”主軸。線路在廣州途經(jīng)芳村、磨碟沙（琶洲西區(qū)）、琶洲、魚珠、黃埔站、新塘等樞紐，在佛山可銜接廣佛江珠城際，在東莞還有繼續(xù)延伸的條件，未來將與深圳北向發(fā)展主軸實(shí)現(xiàn)貫通（跨線運(yùn)營(yíng)）。