6月15日，濟南市濟濼路穿黃北延隧道工程、濟南市黃崗路穿黃隧道工程初步設(shè)計審查會議召開，會議邀請了李術(shù)才院士等10名國內(nèi)知名專家，濟南黃河河務(wù)局、市直相關(guān)部門、項目建設(shè)單位濟南城通建設(shè)工程有限公司和濟南城港建設(shè)工程有限公司、咨詢單位等部門代表參加了會議。市交通運輸局一級調(diào)研員、安全總監(jiān)劉圣元主持會議。

專家組分別聽取了設(shè)計單位中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司、上海市政工程設(shè)計研究總院(集團)有限公司及黃河勘測規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司關(guān)于初步設(shè)計的情況匯報和與會單位部門的意見建議，對設(shè)計方案進行了充分討論交流，專家組一致認為兩項目初步設(shè)計基礎(chǔ)資料詳實、方案科學(xué)合理，同意通過審查。這標志著兩項目前期工作取得關(guān)鍵性進展，為項目施工圖設(shè)計和全面開工建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

濟南市黃崗路穿黃隧道工程是繼濟濼路隧道、鳳凰大橋、齊魯大橋之后，又一座即將開工建設(shè)的獨立橋隧，是濟南西部連接起步區(qū)的重要通道，項目總長約5.8km，其中隧道段長度約4.8km，總投資約69.6億元。項目因地制宜，創(chuàng)造性地將規(guī)范3.5m最小凈高提高至4.2m，可滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行，也可滿足消防、管理及救援的要求;隧道采用單洞雙層布置形式，即通過一條盾構(gòu)隧道，解決兩個方向的車輛通行問題。單洞隧道外徑16.8米，引領(lǐng)國內(nèi)大盾構(gòu)隧道建設(shè);隧道穿越鵲華水庫沉砂池，盾構(gòu)施工采用環(huán)保漿液、控制漿液輻射范圍等措施，實現(xiàn)對鵲華水庫沉砂池一級水源保護地的無害化穿越。

濟濼路穿黃北延隧道工程是“萬里黃河第一隧”向北穿鵲山水庫項目，是貫通主城區(qū)和起步區(qū)核心區(qū)南北主軸線的關(guān)鍵節(jié)點，項目總長約4.3km，其中隧道段長度約2.0km，總投資約60.9億元。該項目是國內(nèi)目前首次以淺埋明挖基坑方式穿越運營高鐵橋樁，降低了隧道規(guī)模;隧道采用大直徑盾構(gòu)公軌合建，節(jié)約穿黃廊道資源;道路與軌道交通機電系統(tǒng)獨立設(shè)置，提升了道路與軌道交通的運營安全和養(yǎng)護效率;采取加強盾構(gòu)機的配置、管片壁后注漿等措施，降低對地層滲流場影響，確保鵲華水庫飲用水源安全。

這兩個項目都是“北跨”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，將有力助推濟南市城市空間拓展，實現(xiàn)攜河發(fā)展和主城區(qū)與起步區(qū)的融合發(fā)展，促進濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和“北跨”戰(zhàn)略實施提供強有力支撐。