軌道交通展消息 意大利首列氫動(dòng)力列車由阿爾斯通 Coradia Stream H 動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)，目前正在倫巴第大區(qū)布雷西亞附近的羅瓦托進(jìn)行燃料補(bǔ)給試驗(yàn)，此前該列車在德國(guó)薩爾茨吉特進(jìn)行了初步測(cè)試并獲得認(rèn)證。

羅瓦托的新設(shè)施是意大利首個(gè)為氫動(dòng)力列車加油和維護(hù)的設(shè)施。該設(shè)施由倫巴第大區(qū)擁有的 331 公里鐵路網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施管理公司 Ferrovienord 斥資 3000 萬(wàn)歐元建造，并設(shè)有一座維護(hù)大樓，大樓內(nèi)有兩條地下軌道和五條室外停車軌道。

氫氣供應(yīng)商 Sapio 開(kāi)發(fā)了移動(dòng)氫氣加氣系統(tǒng)，其中包括意大利首款能夠以高達(dá) 500 巴的壓力攜帶氫氣的油罐車和移動(dòng)分配器。

Coradia Stream H 由阿爾斯通在意大利建造，將在 103 公里長(zhǎng)的布雷西亞 – 伊塞奧 – 埃多洛線上進(jìn)行試運(yùn)行。它預(yù)計(jì)將于 2026 年上半年投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，取代柴油牽引。

該列車采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速為 160 公里/小時(shí)，續(xù)航里程為 600 公里。該列車長(zhǎng) 80 米，由三節(jié)車廂組成，包括兩節(jié)客車，共設(shè) 240 個(gè)座位，以及一節(jié)中央動(dòng)力車，車頂安裝有燃料電池和電池。預(yù)計(jì)該列車的能耗將比現(xiàn)有列車降低 30%。

倫巴第大區(qū)和意大利國(guó)家復(fù)蘇與恢復(fù)計(jì)劃 (PNRR) 共提供資金訂購(gòu)了 14 列火車。新列車預(yù)計(jì)將于 2027 年交付，是 H2iseO 項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在開(kāi)發(fā)意大利首個(gè)氫谷，該項(xiàng)目由 FNM、Ferrovienord 和 Trenord（FNM 與國(guó)家客運(yùn)運(yùn)營(yíng)商 Trenitalia 的合資企業(yè)）牽頭。

該項(xiàng)目的重點(diǎn)是開(kāi)發(fā)氫氣供應(yīng)鏈，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域公共交通（包括鐵路和公交服務(wù)）的脫碳。計(jì)劃在布雷西亞、伊塞奧和埃多洛建立三個(gè)氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和配送工廠，而交通部將資助到 2026 年建設(shè) 36 個(gè)加氫站，以支持該計(jì)劃。

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