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304.4億美元!印度鐵路2025-2026年預(yù)算實(shí)際資金因通脹縮水5%

2025年02月06日 20:15 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,385
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軌道交通展消息，印度財(cái)政部長(zhǎng)西塔拉曼今日提交的2025-2026財(cái)年國(guó)家預(yù)算中，印度鐵路（IR）獲撥款2.65萬億盧比（約合304.4億美元），與上一財(cái)年名義金額持平。然而，受5%的年通脹率影響，實(shí)際資金規(guī)模出現(xiàn)縮水。此舉引發(fā)行業(yè)對(duì)印度鐵路未來資金鏈及項(xiàng)目推進(jìn)能力的擔(dān)憂。

預(yù)算構(gòu)成與重點(diǎn)項(xiàng)目

2025-20266財(cái)年鐵路撥款包括：
  • 2.52萬億盧比?政府預(yù)算支持
  • 20億盧比?來自“尼巴亞基金”（女性安全專項(xiàng)）
  • 300億盧比?內(nèi)部資源
  • 1000億盧比 預(yù)算外資金
鐵路部長(zhǎng)阿什瓦尼·瓦伊什納在記者會(huì)表示，新財(cái)年將重點(diǎn)推進(jìn)：
  • 生產(chǎn)?200列國(guó)產(chǎn)范德·巴拉特型動(dòng)車組（最高設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，實(shí)際運(yùn)行70-90公里/小時(shí)）
  • 改造?100列“阿姆利特·巴拉特”推挽式列車
  • 為古吉拉特邦布杰市快速鐵路系統(tǒng)建造?50列新列車
  • 新增?17,500節(jié)非空調(diào)普通車廂

十年高增長(zhǎng)后的轉(zhuǎn)折點(diǎn)

盡管本財(cái)年預(yù)算支持較2013-14財(cái)年的2817億盧比增長(zhǎng)近9倍，但這是過去十年持續(xù)增長(zhǎng)后的首次名義凍結(jié)。分析認(rèn)為，這標(biāo)志著印度鐵路需更多依賴自身營(yíng)收。數(shù)據(jù)顯示，印度鐵路運(yùn)營(yíng)比率近年持續(xù)維持在98%高位，客貨運(yùn)量及列車速度亦未顯著改善。

技術(shù)升級(jí)與成本矛盾

盡管印度鐵路宣稱已完成?3.1萬公里線路電氣化，但預(yù)算文件顯示柴油運(yùn)營(yíng)成本僅微降。官員坦言，部分電氣化線路上仍存在柴油機(jī)車運(yùn)行現(xiàn)象，“出于便利或其他原因”。此外：
  • 國(guó)產(chǎn)列車防護(hù)系統(tǒng)“卡瓦奇”安裝資金與上一財(cái)年持平
  • 車輛生產(chǎn)設(shè)施及設(shè)備預(yù)算遭削減，與“印度制造”戰(zhàn)略形成反差

赤字壓力下的財(cái)政收縮

此次預(yù)算調(diào)整基于財(cái)政部1月31日向議會(huì)提交的《2024-2025經(jīng)濟(jì)調(diào)查報(bào)告》。該報(bào)告顯示，印度2024-2025財(cái)年財(cái)政赤字達(dá)GDP的4.9%，并建議2025-2026財(cái)年降至4.4%。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策研究中心專家賈吉特·巴塔查里亞指出，此前業(yè)界普遍預(yù)期鐵路預(yù)算將隨技術(shù)升級(jí)需求增加，現(xiàn)實(shí)調(diào)整或?qū)е虏糠猪?xiàng)目延期。
前印度鐵路官員評(píng)論稱：“本屆預(yù)算釋放明確信號(hào)——中央財(cái)政支持已達(dá)平臺(tái)期，鐵路部門必須強(qiáng)化財(cái)務(wù)自律?！彪S著實(shí)際購(gòu)買力下降，印度鐵路如何在資金約束下兌現(xiàn)現(xiàn)代化承諾，將成為新財(cái)年關(guān)鍵挑戰(zhàn)。
編輯：卓卓

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