12月4日，《新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路四電及相關工程施工總價承包招標資格預審公告》，深汕高鐵項目即將進入站后四電工程施工階段。根據工期計劃，項目有望在2027年6月底建成。

深汕高鐵項目于2021年1月先期段開工，2022年12月全線開工建設，計劃總工期5年，項目初步設計批復概算487.9億元。

深汕鐵路由深圳市全額投資，深圳地鐵集團負責項目實施和資產管理，中國鐵路廣州局集團有限公司負責建設。

沿線設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共6個車站。其中，西麗、羅湖北、坪山3座車站還將與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。

1、招標條件

本建設項目新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路由廣東省發(fā)改委以《廣東省發(fā)展改革委關于新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路項目可行性研究報告的復函》（粵發(fā)改投審〔2020〕96號）批準建設。

項目業(yè)主為深圳市地鐵集團有限公司，建設資金來自深圳市人民政府及銀行貸款，資本金占總投資的50%。項目已委托廈深鐵路廣東有限公司代建，代建協(xié)議已訂立，招標人為廈深鐵路廣東有限公司。

2、項目概況

（1）建設地點：廣東省深圳市、惠州市、深汕合作區(qū)。

（2）建設規(guī)模：新建深汕高鐵自深圳鐵路樞紐西麗站引出，經深圳羅湖、坪山、惠州惠陽、惠東，接入廣汕高鐵深汕站，正線全長125.486公里，橋梁39座/25995延米，隧道18座/88447延米。

設廈深聯(lián)絡線5.925單線公里，廣汕聯(lián)絡線4.701單線公里；全線設6座車站和2座線路所，以及西麗站綜合工區(qū)相關補強工程。其中已先期實施工程（塘朗山隧道段）長13.887公里。

（3）主要技術標準

鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線；設計行車速度：350公里/小時，西麗至羅湖北段250公里/小時；正線線間距：5.0 米，西麗至羅湖北段4.6米。

3、招標范圍及標段劃分

深汕鐵路設計里程 DK0+000～DK128+265 范圍（含聯(lián)絡線、配套工程等范圍）內四電工程施工圖全部內容。本次招標共劃分為3個標段，具體如下：

（1）SSSG-10 標（強電標）：深汕鐵路設計里程 DK0+000～DK128+265 范圍內（含聯(lián)絡線、配套工程等范圍）電力、供變電、接觸網（含射頻標簽）等工程。

（2）SSSG-11 標（弱電標）：深汕鐵路設計里程 DK0+000～DK128+265 范圍內（含聯(lián)絡線、配套工程等范圍）通信、信號、災害監(jiān)測等工程。

（3）SSSG-12 標（客服標）：深汕鐵路設計里程 DK0+000～DK128+265 范圍內（含聯(lián)絡線、配套工程等范圍）信息、客服等工程。

4、計劃工期

計劃工期：852日歷天，計劃開工日期2025年2月28日，計劃竣工日期2027年6月30日。