從 2015 財年到 2020 財年，三菱重工交付了 2020 系列的前五組列車（每組六輛車，共 30 輛車），以取代現(xiàn)有的“新穿梭”車廂。在這第六組也是最后一組列車中，受 2020 系列“用七顆寶石讓鐵路沿線熠熠生輝”的概念啟發(fā)，三菱重工在車廂側面和車頂添加了藍寶石和金綠寶石作為線條顏色，共七種顏色描繪了這條運輸線路的光明未來。

除了榮獲 2016 年日本設計振興會優(yōu)秀設計獎（注 2）的卓越設計外，三菱重工還進行了多項改進，例如增加輪椅空間、增強通風和加熱功能，以創(chuàng)造更加舒適的乘坐體驗。此外，三菱重工還簡化了車廂的操作和維護，反映了通過在日本和世界各地廣泛交付 AGT 系統(tǒng)收集的運營商的意見。通過提供兼具出色設計和環(huán)保性能的車廂，三菱重工將為提升該線路的形象做出貢獻。

在 2020 系列 AGT 成功完成的基礎上，三菱重工集團將繼續(xù)為世界各地的交通系統(tǒng)提供具有出色設計、經(jīng)濟效率和減少二氧化碳排放能力的 AGT 系統(tǒng)。三菱重工集團旨在為經(jīng)濟發(fā)展和提高交通便利性等區(qū)域問題提供解決方案，同時為實現(xiàn)碳中和社會做出貢獻。此外，作為值得信賴的合作伙伴，三菱重工將繼續(xù)提供結合智能和技術的卓越解決方案。

關于埼玉新都市交通
埼玉新都市交通株式會社是一家主要由埼玉縣和東日本旅客鐵道株式會社 (JR East) 支持的第三部門企業(yè)。新接駁線于 1983 年 12 月開通。目前，它涵蓋 13 個車站（埼玉市大宮至伊奈町內宿），全長約 13 公里。作為連接這些郊區(qū)與東京市中心的醫(yī)院、學校和企業(yè)的交通系統(tǒng)，新接駁線在當?shù)鼐用竦纳钪邪l(fā)揮著越來越重要的作用。新接駁線的一個獨特之處在于其最小轉彎半徑僅為 25 米，可在交叉路口進行 S 形曲線運行，而不會影響周圍的建筑物。采用橡膠輪胎可降低噪音和振動，從而將對周圍環(huán)境的影響降至最低。