22號(hào)線在北京地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中屬于“市域快線”，最大特點(diǎn)是“快”。22號(hào)線選用市域D型車，未來地上段最高時(shí)速160公里/小時(shí)，地下段最高時(shí)速120公里/小時(shí)。這樣一來，從政務(wù)中心站、燕郊、平谷到東大橋的最短時(shí)間分別只有23分鐘、32分鐘和55分鐘，出行效率大幅提高。

市域D型車與傳統(tǒng)地鐵車輛不同，內(nèi)部為橫排座椅，8輛編組，每小時(shí)最大運(yùn)輸能力可以達(dá)到5.44萬人次。按照規(guī)劃，未來將采用快慢車混跑、大小交路等運(yùn)營組織模式。

所謂“快慢車混跑”，是因?yàn)槿€有4座越行站，快車通過這些車站時(shí)不停車；而“大小交路”則是線路運(yùn)營時(shí)會(huì)根據(jù)客流情況開行始發(fā)站和終點(diǎn)站不同的班次，比如燕郊地區(qū)客流多，就會(huì)有燕郊始發(fā)車。

此前，北京地鐵車輛裝備有限公司以64.63億元中標(biāo)北京軌道交通22號(hào)線車輛項(xiàng)目。根據(jù)招標(biāo)公告，本次招標(biāo)包括軌道交通22號(hào)線工程48列電客車和5年車輛運(yùn)營，工藝設(shè)備和首次60萬公里級(jí)架修維保。

22號(hào)線工程進(jìn)展

目前，22號(hào)線工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。按照計(jì)劃，今年全線車站主體施工將累計(jì)完成一半以上。河北段項(xiàng)目建設(shè)整體進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)完成總量的56.2%，各標(biāo)段施工緊張有序開展。

日前，相關(guān)檢查組對(duì)軌道交通22號(hào)線16合同段三工區(qū)齊心莊站進(jìn)行安全檢查。據(jù)悉，截至目前，高樓站后明挖主體結(jié)構(gòu)完工，高齊區(qū)間明挖主體結(jié)構(gòu)完成達(dá)94.5%。高齊區(qū)間樁基完成86.8%，承臺(tái)56.3%，墩柱55.3%，蓋梁55.8%。齊心莊站土方開挖完畢，承臺(tái)完成53.1%，勁性柱安裝65.5%。齊馬區(qū)間路基擋墻完成49.6%，橋梁樁基91.2%，承臺(tái)95.4%，墩柱68.8%，蓋梁52.1%，U梁架設(shè)14.6%。