軌道交通展消息 11月11日-11月14日，為期四天的蘇州軌道交通7號(hào)線(xiàn)（常樓～木里）初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估會(huì)順利舉行。專(zhuān)家組一致同意7號(hào)線(xiàn)（常樓～木里）通過(guò)初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，具備載客初期運(yùn)營(yíng)條件。

省、市等相關(guān)部門(mén)代表，集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)金銘，黨委副書(shū)記、總經(jīng)理陸文學(xué)，黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理王占生及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。

初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估是對(duì)軌道交通開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件的最后一次系統(tǒng)檢驗(yàn)和科學(xué)評(píng)價(jià)。本次評(píng)估工作由蘇州市交通運(yùn)輸局組織開(kāi)展，邀請(qǐng)全國(guó)軌道交通行業(yè)20位專(zhuān)家，成立5個(gè)專(zhuān)業(yè)驗(yàn)收小組，對(duì)7號(hào)線(xiàn)（常樓～木里）基礎(chǔ)條件、限界、土建、車(chē)輛、設(shè)備系統(tǒng)、人員、運(yùn)營(yíng)組織、應(yīng)急與演練等條件進(jìn)行全面評(píng)估，對(duì)7號(hào)線(xiàn)（常樓～木里）系統(tǒng)功能、系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)情況進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)，測(cè)試結(jié)果符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求。

接下來(lái)，蘇州軌道交通將組織各部門(mén)各參建單位嚴(yán)格按照專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)一步整改完善，同步按照相關(guān)規(guī)定，完成初期運(yùn)營(yíng)各項(xiàng)上報(bào)審批流程，確保7號(hào)線(xiàn)（常樓～木里）如期投入初期運(yùn)營(yíng)。

蘇州軌道交通7號(hào)線(xiàn)在紅莊站與既有蘇州軌道交通4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)接軌，之后線(xiàn)路沿吳中大道西行，在石湖景區(qū)和國(guó)際教育園南側(cè)經(jīng)過(guò)，沿途設(shè)蠡墅站和石湖莫舍站；至塔韻路轉(zhuǎn)向南，沿塔韻路設(shè)越溪站、文溪路站和天鵝蕩路站；線(xiàn)路到達(dá)濱湖新城核心后轉(zhuǎn)向西，沿東太湖路設(shè)蘇州灣北站和木里站。

溫馨提醒：

受高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程影響，7號(hào)線(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)時(shí)，雪南站～莫陽(yáng)站區(qū)間4個(gè)站點(diǎn)（雪南、高鐵蘇州北站、朱涇、莫陽(yáng)）暫不具備開(kāi)通條件，計(jì)劃與高鐵蘇州北站改擴(kuò)建工程同步建成后投入運(yùn)營(yíng)；白蕩南站延期開(kāi)通，相城區(qū)擬對(duì)該站點(diǎn)周邊區(qū)域?qū)嵤┚C合開(kāi)發(fā)，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和城市功能優(yōu)化布局，待周邊地塊開(kāi)發(fā)完成后投入運(yùn)營(yíng)。蘇州軌道交通將會(huì)同蘇州公交集團(tuán)制定上述站點(diǎn)周邊公交接駁方案，全力保障市民出行。

蘇州地鐵7號(hào)線(xiàn)工程是蘇州南北走向的骨干線(xiàn)路，連接相城區(qū)、蘇州工業(yè)園園區(qū)、吳中區(qū)等多個(gè)城市中心，北起莫陽(yáng)站，南至紅莊站（不含），線(xiàn)路全長(zhǎng)約29.5公里，設(shè)站25座（不含紅莊站），均為地下車(chē)站，建成后將與4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。根據(jù)計(jì)劃，項(xiàng)目將于2024年12月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

蘇州地鐵7號(hào)線(xiàn)建成后，將成為蘇州古城東側(cè)重要的南北客流通道及高鐵蘇州北站樞紐客流的重要集散線(xiàn)路，進(jìn)一步強(qiáng)化湖西核心區(qū)（CBD）與高鐵新城、太湖新城之間的聯(lián)系，對(duì)支撐蘇州市交通發(fā)展戰(zhàn)略和提升軌道線(xiàn)網(wǎng)聯(lián)通效率等都有重要意義。