杭州下沙至海寧長(zhǎng)安

市域鐵路的最新進(jìn)展

一直受到廣大市民的關(guān)注

對(duì)于嘉興市民來說

這條市域鐵路建成后

可大大方便日常出行

據(jù)悉，浙江省自然資源廳對(duì)這條市域鐵路的項(xiàng)目規(guī)劃選址進(jìn)行了批前公示。預(yù)計(jì)明年，杭州下沙至海寧長(zhǎng)安市域鐵路將開工建設(shè)。

途經(jīng)下沙大學(xué)城北、鹽倉(cāng)至長(zhǎng)安

設(shè)計(jì)速度和杭海城際一致

根據(jù)公示內(nèi)容，杭州下沙至海寧長(zhǎng)安市域鐵路全長(zhǎng)約20.8公里，途經(jīng)杭州下沙大學(xué)城、下沙大學(xué)城北、海寧鹽倉(cāng)和長(zhǎng)安等地，其中杭州境內(nèi)和海寧鹽倉(cāng)一帶的部分路段為地下隧道，其余大部分路段為高架，設(shè)置7座車站。

這條市域鐵路杭州境內(nèi)的首末站是位于下沙境內(nèi)的文海南路站，向北延伸，在下沙大學(xué)城北板塊內(nèi)的銀海街站附近，設(shè)銀海街站，之后出杭州市，進(jìn)入海寧市境內(nèi)。

進(jìn)入海寧市境內(nèi)后，在下沙奧特萊斯廣場(chǎng)附近設(shè)奧特萊斯站，繼續(xù)向北，在秋潮路附近設(shè)秋潮路站，過杭浦高速后向東轉(zhuǎn)彎，設(shè)景觀大道站，并在此站附近新建長(zhǎng)安南車輛段，后向北轉(zhuǎn)彎，沿崇長(zhǎng)線向北，在杭海新區(qū)政府服務(wù)中心附近設(shè)政務(wù)中心站，最后到達(dá)長(zhǎng)安站。

這條市域鐵路的設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)，和杭海城際、杭州地鐵19號(hào)線的設(shè)計(jì)速度一致，快于杭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線等普通地鐵，站與站之間的平均距離，也大于杭州市內(nèi)普通地鐵站點(diǎn)之間的平均距離，這可進(jìn)一步縮短杭州下沙至海寧長(zhǎng)安之間的行車時(shí)間，有利市民跨城遠(yuǎn)距離出行。

可換乘杭州地鐵1號(hào)線和8號(hào)線

也可以連通杭海城

這樣一來，未來杭州下沙、海寧鹽倉(cāng)和長(zhǎng)安等地的市民，有望在家門口的車站上車，直接坐上開往海寧城區(qū)方向的列車，海寧城區(qū)、周王廟等地的市民，也有望在家門口的車站直接坐上開往下沙方向的列車。

兩條軌道交通線路

讓杭州與海寧緊密相連

杭州與海寧兩地之間聯(lián)系十分緊密，市民往來出行頻繁，多年前，兩地之間就有了建設(shè)軌道交通線路互聯(lián)互通的想法。

2021年，連接杭州臨平與海寧的杭海城際建成通車，杭州市民從杭州市中心出發(fā)，買一張地鐵票，就可以直達(dá)海寧了，如同在一座城市內(nèi)出行那樣便利。杭州、海寧兩地市民，享受著杭海城際帶來的便利，也期待著兩地能夠建設(shè)更多的軌道交通線路。

隨著規(guī)劃選址的公示，意味著杭州下沙至海寧長(zhǎng)安市域鐵路離開工更近一步。待其建成后，杭州與海寧兩地將有兩條軌道交通線路相連，兩地之間的聯(lián)系將更為緊密。