據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，因桃園機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)量增加，桃園捷運(yùn)公司計(jì)劃采購(gòu)新的捷運(yùn)列車，但因車載信號(hào)系統(tǒng)12項(xiàng)零件已有7項(xiàng)停產(chǎn)淘汰，暫無(wú)替代方案，疑似軌道交通裝備制造商無(wú)法對(duì)新列車進(jìn)行報(bào)價(jià)，導(dǎo)致增購(gòu)計(jì)劃停擺，維修也可能出現(xiàn)新的狀況。

據(jù)悉，今年3月，桃園捷運(yùn)計(jì)劃花費(fèi)60億臺(tái)幣（約13.37億人民幣）采購(gòu)10列列車，其中6列直達(dá)車（Express，桃園捷運(yùn)2000型電力動(dòng)車組，川崎重工業(yè)制造，車輛顏色以臺(tái)灣紫嘯鶇作為意象設(shè)計(jì)，5節(jié)編組）、4列普通車（Commuter，桃園捷運(yùn)1000型電力動(dòng)車組，川崎重工業(yè)制造，4節(jié)編組，車廂總長(zhǎng)約為82米）。

桃園捷運(yùn)表示，現(xiàn)有的機(jī)捷列車搭載DTG-R車載信號(hào)系統(tǒng)為英國(guó)信號(hào)公司英維思（Invensys Rail）生產(chǎn)，2013年英維思正式被西門(mén)子收購(gòu)。西門(mén)子回覆桃園捷運(yùn)稱該信號(hào)系統(tǒng)已經(jīng)停產(chǎn)，若新列車換成西門(mén)子旗下TGMT信號(hào)系統(tǒng)，只能運(yùn)行A22至A23站。臺(tái)灣媒體稱桃園捷運(yùn)詢問(wèn)多家軌道交通裝備制造商，包括韓國(guó)樂(lè)鐵在內(nèi)的多家軌道交通裝備制造商均因無(wú)法取得信號(hào)系統(tǒng)報(bào)價(jià)而無(wú)法提供列車完整報(bào)價(jià)，若軌道設(shè)備配合新系統(tǒng)更換，則另需花費(fèi)50億臺(tái)幣（約11.14億人民幣）。

桃園捷運(yùn)總經(jīng)理莊英震稱DTG-R車載信號(hào)系統(tǒng)停產(chǎn)時(shí)，西門(mén)子并未事先告知停產(chǎn)。桃園捷運(yùn)3月增購(gòu)列車定案后，向軌道交通裝備制造企業(yè)詢價(jià)才得知此消息，目前已跟市政府反映，希望共同解決問(wèn)題。關(guān)于既有列車的維修，桃園捷運(yùn)表示庫(kù)存零件足夠，更換維修零件尚不成問(wèn)題，會(huì)積極盤(pán)點(diǎn)現(xiàn)存?zhèn)淦坊驅(qū)ふ姨娲桨冈O(shè)法解決。（軌道運(yùn)維）