數(shù)據(jù)顯示,中國中車2024年共發(fā)布3次重大合同簽約公告,分別為348.9億元、436.2億元和459.9億元,時間跨度共計8個月,合同總金額共計1245億元。
中國中車相關人士對《中國經(jīng)營報》記者透露,2023年同期中國中車的重大合同訂單總金額不到900億元,與之相比,今年訂單增幅近四成。
“需要注意的是,上述金額只是涉及的重大合同金額,通常只有合同金額在2億元以上才計入之中,所以中國中車在此期間簽訂的訂單總合同額肯定高于上述數(shù)字。”該人士補充。
根據(jù)該人士的粗略統(tǒng)計,從去年12月至今年7月,8個月時間里,中國中車實際新簽訂單預計在1500億元左右。
鐵路裝備業(yè)務一枝獨秀
中國中車訂單激增主要來自于鐵路裝備業(yè)務的增長。
中國中車人士對記者表示,前三季度中國中車四大業(yè)務板塊中的城軌與地鐵、新產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務營業(yè)收入實際上都是下降的,“鐵路裝備業(yè)務收入以一己之力扭轉整體形勢,不僅抵消掉上述三大業(yè)務板塊的下滑,還將收入總金額逆勢上揚?!?/p>
除了大規(guī)模采購新車,國鐵集團在維修領域的訂單接踵而來,且均是大手筆。
據(jù)記者統(tǒng)計,今年以來,中國中車與國鐵集團簽署的動車組高級修合同達到了285.6億元,機車修理合同61億元,此外還有45億元左右的貨車和客車修理合同,修理業(yè)務訂單合計392.3億元,這一金額幾乎與新造訂單平分秋色。
上述中國中車相關人士對記者表示,截至目前,2024年公司來自國鐵集團的訂單較2023年同期增長了三成以上。
國鐵集團2023年統(tǒng)計公報顯示,截至2023年年底,中國動車組擁有量為4219標準組、3.38萬輛。
同時,國鐵集團正不斷加大鐵路投資,今年以來全國鐵路固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長,額度與增速均前所未有,這進一步印證了鐵路裝備市場加速回暖的事實。
前三季度,全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5612億元、同比增長10.31%。上述國鐵集團人士表示,以目前投資增速看,2024年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成超過8000億元的目標已是大概率事件。
中國中車上半年年報也顯示公司業(yè)績正在高速增長,營業(yè)收入和凈利潤分別為900.39億元和42.01億元,分別同比增長3.13%和21.40%。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...