青島2號(hào)線一期工程是我國(guó)在中心城區(qū)復(fù)雜環(huán)境條件下首次全面推行車站“能暗則暗”和隧道TBM機(jī)械化施工新理念的地鐵工程,代表了創(chuàng)新工法、設(shè)備研造和工程建設(shè)的國(guó)際先進(jìn)水平,在節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保、和諧諸多“綠色建造”方面具有示范性,在中心城區(qū)“上軟下硬”復(fù)合地層修建地鐵方面具有引領(lǐng)性,在建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)了四項(xiàng)“國(guó)內(nèi)首創(chuàng)”。
國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用硬巖雙護(hù)盾TBM。2014年12月,雙護(hù)盾TBM“貫龍?zhí)枴痹诤0猜氛境晒κ及l(fā),邁出了青島地鐵機(jī)械施工法的第一步,也是雙護(hù)盾TBM在國(guó)內(nèi)地鐵領(lǐng)域的首次應(yīng)用。“貫龍?zhí)枴痹谟矌r地鐵隧道研究應(yīng)用雙護(hù)盾TBM工法,建立了復(fù)雜硬巖地鐵隧道雙護(hù)盾TBM工法成套核心技術(shù)體系,達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。
國(guó)內(nèi)首創(chuàng)初支拱蓋法技術(shù)。青島地鐵2號(hào)線一期工程對(duì)車站暗挖工法進(jìn)行大量技術(shù)創(chuàng)新,首創(chuàng)初支拱蓋法,對(duì)傳統(tǒng)二襯拱蓋法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等進(jìn)行技術(shù)更新,創(chuàng)新大斷面快速支護(hù)與襯砌整體澆筑關(guān)鍵技術(shù)等,部分達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。
國(guó)內(nèi)首次實(shí)踐地鐵“空間一體化”設(shè)計(jì)新理念。青島地鐵2號(hào)線一期工程車站公共區(qū)域裝修采用“四位一體”創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法,將以往地鐵空間的割裂元素“化零為整”,把裝修、導(dǎo)向、藝術(shù)品、廣告等各分項(xiàng)統(tǒng)籌考慮、整體設(shè)計(jì),全方位提升車站藝術(shù)化、個(gè)性化,是地鐵空間裝修領(lǐng)域的一次重大突破。青島地鐵集團(tuán)為此專門成立了由國(guó)內(nèi)各美院的知名藝術(shù)家和青島本地文化學(xué)者組成的青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì)。全線標(biāo)準(zhǔn)車站內(nèi)部裝飾采用簡(jiǎn)約和工業(yè)化風(fēng)格,重點(diǎn)車站做到“一站一故事”,呈現(xiàn)出青島獨(dú)特的多元文化特色。同時(shí),在保證藝術(shù)性、美觀性的前提下,首創(chuàng)了復(fù)合式屏蔽門通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng),自主研發(fā)了可開閉幕簾通風(fēng)窗,節(jié)能效果顯著。
青島首次開發(fā)“段城融合”,實(shí)現(xiàn)車輛段上蓋物業(yè)。創(chuàng)新設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)首座“半地下雙層布置+上蓋開發(fā)”車輛段——遼陽東路車輛段。結(jié)合坡地地形特征,將列車運(yùn)用庫(kù)股道上下重疊布置為雙層,解決了規(guī)劃用地極不規(guī)則、長(zhǎng)度明顯不足的難題,不僅滿足了車輛段的實(shí)用功能,更釋放出土地9.26公頃,較國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)約土地52%,打造了“段城融合”的大型城市綜合體。
目前,青島地鐵2號(hào)線一期工程調(diào)整方案(輪渡站-泰山路站段)已進(jìn)入試運(yùn)行階段。開通后,西部老城區(qū)的交通將更加便利,連接全市交通大循環(huán)。此外,青島地鐵2號(hào)線二期工程也在加速推進(jìn),這條線路將進(jìn)一步連接李滄區(qū)和嶗山區(qū)。隨著2號(hào)線一期工程的擴(kuò)展和延伸,將進(jìn)一步提升城市交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力,為市民和游客提供更加便捷的地鐵出行體驗(yàn)。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國(guó)7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長(zhǎng)52.29%,同比(3493輛)增長(zhǎng)31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長(zhǎng)4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長(zhǎng)近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國(guó)新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長(zhǎng)470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長(zhǎng);宇通客車銷量同比增長(zhǎng)也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...