軌道交通展消息 10月14日晚21:16，中車唐山公司制造的天津地鐵1號(hào)線第146列車，準(zhǔn)時(shí)從雙橋河車輛段出發(fā)上線，標(biāo)志著天津地鐵1號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目車輛正式擔(dān)當(dāng)載客運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

天津地鐵1號(hào)線是天津市首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的軌道交通線路，線路全長(zhǎng)42千米，從東南至西北方向斜穿天津市區(qū)，途經(jīng)北辰區(qū)、紅橋區(qū)、南開(kāi)區(qū)、和平區(qū)、河西區(qū)、津南區(qū)6個(gè)區(qū)，是天津最為重要且客流量最大的地鐵線路之一。

天津地鐵1號(hào)線進(jìn)行了多次升級(jí)，最近一次升級(jí)新增購(gòu)了16列B型電客車，車長(zhǎng)約120米，車寬2.75米，車高3.51米，最大載客量達(dá)到1826人，較既有車輛增加12人。新車在旅客服務(wù)界面增加了人性化、可視化功能，采用智能照明系統(tǒng)和LCD動(dòng)態(tài)地圖等新型設(shè)備設(shè)施，提升了旅客的出行體驗(yàn)。

　天津地鐵1號(hào)線目前配屬60列地鐵車輛，采用3動(dòng)3拖6輛編組，最高運(yùn)行速度80km/h。列車采用分布式電子列車控制系統(tǒng)，由原有的硬線控制改為網(wǎng)絡(luò)控制，并增加硬線冗余控制，提高了列車控制的安全性和可靠性。列車采用了母線貫通技術(shù)，即使列車處于斷電區(qū)間位置，列車仍然能夠正常給客室提供照明，為旅客提供安全可靠、平穩(wěn)舒適的乘車環(huán)境。

安全方面：配置了牽引蓄電池，具備段場(chǎng)自轉(zhuǎn)線調(diào)車的能力；在司機(jī)室左側(cè)前端設(shè)置緊急疏散門(mén)；滿足EN45545（2-N）標(biāo)準(zhǔn)的防火要求；配置司機(jī)疲勞提醒裝置，規(guī)范司機(jī)操作，確保行車安全。
環(huán)保方面：車輛采用水性漆；內(nèi)裝板大量采用鋁合金板材、型材、鋁蜂窩復(fù)合板等，防寒材采用聚酯纖維棉，無(wú)鋁箔設(shè)計(jì)，更加輕質(zhì)環(huán)保。
綠色節(jié)能方面：采用變頻熱泵空調(diào)；輔助蓄電池與牽引蓄電池均采用輕量化、高能量密度、長(zhǎng)壽命、全密封免維護(hù)的鈦酸鋰電池，并配置蓄電池管理系統(tǒng)和主動(dòng)滅火裝置；電制動(dòng)浮動(dòng)退出，減少基礎(chǔ)制動(dòng)裝置機(jī)械磨耗；客室采用亮度可調(diào)的LED照明燈具。
智能高效方面:?列車總線采用融合的千兆以太網(wǎng)，綜合承載控車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、設(shè)備檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)、多媒體網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)；設(shè)置車載防火墻、車載監(jiān)測(cè)審計(jì)單元，提高網(wǎng)絡(luò)信息安全性；配置車輛智能化管理系統(tǒng)，可對(duì)車輛綜合狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控及遠(yuǎn)程故障實(shí)時(shí)提醒，列車運(yùn)營(yíng)、檢修更智能。

為保障增購(gòu)車輛安全平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，中車唐山公司成立了專業(yè)售后保障小組，安排了經(jīng)驗(yàn)豐富的添乘人員。同時(shí)，派駐技術(shù)專家到用戶調(diào)度室進(jìn)行坐臺(tái)保障，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、零延時(shí)，確保廣大旅客安全、可靠、準(zhǔn)點(diǎn)出行。

旅客的滿意，客戶的認(rèn)可，是公司城軌服務(wù)團(tuán)隊(duì)的最大動(dòng)力。他們將秉承安全第一，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的服務(wù)理念，盡心盡力，盡職盡責(zé)的保障好地鐵車輛的每一次出行，為客戶及旅客交上一份滿意的答卷！