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全國首臺全線淺覆土掘進大直徑盾構(gòu)機“新征程號”刀盤焊接完成

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10月11日,由中鐵十五局地下工程公司參與研發(fā)的“新征程號”大直徑泥水平衡盾構(gòu)機順利完成刀盤焊接,該設備將投身于上海滬渝蓉高鐵項目寶山隧道盾構(gòu)建設。

寶山隧道是全國首座全程淺埋大直徑泥水盾構(gòu)隧道和全國首座三線高鐵交叉施工隧道,隧道全長3030米,最大埋深約13.5米,為單洞雙線設計,滿足雙層集裝箱運輸條件,隧道采用盾構(gòu)法與明挖法進行施工,是本標段控制性工程。

“新征程號”盾構(gòu)機刀盤直徑13.5米,重270噸。刀盤涂裝以交相輝映的東方明珠電視塔與黃浦江為原型,以紅、黃、藍配色為主基調(diào),既象征著施工單位與項目部所在屬地,也寓意著寶山隧道大盾構(gòu)工程像“東方河畔冉冉升起的明珠”,將再次照亮中鐵十五局大盾構(gòu)品牌。

刀盤焊接過程中,由于采用二氧化碳氣體保護焊的方式,需要保證現(xiàn)場環(huán)境無風無雨,為滿足作業(yè)要求,現(xiàn)場專門設置了可拆卸式刀盤焊接棚。同時,項目團隊根據(jù)刀盤實際情況,精心編制了專項施工組織方案與應急預案,分批、分次打磨焊縫,采用磁粉探傷和超聲波探傷相結(jié)合的方式,對刀盤表面缺陷、裂紋和夾渣進行全面探傷試驗,確保刀盤焊接質(zhì)量的安全可靠性以及最大程度保證焊接精度及各項工作的穩(wěn)步推進。

下一步,項目團隊將全面啟動“新征程號”盾構(gòu)機的各項調(diào)試工作和始發(fā)前準備工作,堅決打贏“百日攻堅戰(zhàn)”,為盾構(gòu)機順利始發(fā)保駕護航。

編輯:Ella

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