軌道交通展消息 10月11日，重慶軌道交通15號線一期工程兩江大道站軌行區(qū)內，隨著焊花閃耀，兩條鋼軌兩端接頭緩緩地融為一體，實現(xiàn)精準對接，向遠處延伸。這標志著備受民眾關注的15號線一期離通車又近了一步，正式進入長軌焊接新階段。

軌道交通15號線一期工程，由重慶市鐵路（集團）有限公司建設、中國建筑股份有限公司等承建，其中全線鋪軌、聲屏障、疏散平臺等項目由中建五局實施。

焊軌作業(yè)施工作為軌道工程的“關門”施工工序，即通過焊接，將25米的標準鋼軌焊接成長軌條，以減少列車通過時車輪與鋼軌接頭產(chǎn)生的碰撞。

此次焊軌作業(yè)區(qū)域從龍駿大道站至兩江影視城站，焊接長度約為20公里，共計焊接接頭1600余個。

“ 現(xiàn)場30余名施工人員正緊鑼密鼓推進，每天以350米的速度推進?！敝薪ㄎ寰窒嚓P負責人表示。

據(jù)介紹，焊軌作業(yè)也是軌道工程施工質量的試金石，在焊接完成后，精調師將對線路長軌進行精調，并對短軌鋪設階段的鋼軌線型進行再復測，對線路進行再矯正，以提升列車行走的平順性及乘客乘坐的舒適性。

“鋼軌焊接質量要求及長軌精調的精度，較傳統(tǒng)軌道交通線路要求更高。”中建五局相關負責人表示，為確保焊軌施工順利推進，相關參建方提前籌劃，科學組織，統(tǒng)籌各方工作推進，提前完成了焊軌機組調試進場、鋼軌接頭型式檢驗等準備工作。

重慶軌道交通15號線一期工程線路全長約38.7公里，起于九曲河東站，終到兩江影視城站，設計速度達140公里/小時。建成通車后，將串聯(lián)起龍盛片區(qū)、江北國際機場、復盛高鐵站等區(qū)域，并與15號線二期相連接延伸到大學城，屆時，從大學城到兩江影視城，最長一個小時，若采取小交通線路運行，則僅需30分鐘。