軌道交通展消息 布拉格地鐵 D 號(hào)線第一段開工 30 個(gè)月后，已達(dá)到建設(shè)里程碑。10 月初，承包商打通了 C 號(hào)線的隧道墻，連接了 D 號(hào)線的單軌運(yùn)行隧道。這條 468 米長(zhǎng)的連接隧道將連接 C 號(hào)線的 Pankrác 和未來的 D 號(hào)線 Olbrachtova 站。

該連接線將允許往返于 D 線的空車車輛移動(dòng)至位于 Ka?erov 的現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)，直至 D 線車隊(duì)的新 Dé?ko 倉(cāng)庫(kù)在 Pisnice 建成。

D 線也將在 Pankrác 設(shè)立一個(gè)車站，與 C 線地下交叉。兩座車站相距 50 米，將通過地下自動(dòng)人行道連接。為進(jìn)行挖掘工作，C 線上的 Pankrác 站將從 2025 年 1 月起關(guān)閉一年。

布拉格公共交通運(yùn)營(yíng)商 DPP 報(bào)告稱，D 線隧道計(jì)劃總長(zhǎng) 10.6 公里，其中 2.6 公里（包括站房）已經(jīng)完工。D 線計(jì)劃于 2031 年開通，屆時(shí)將有 10 個(gè)新車站，連接布拉格南郊的 Náměstí Mír? 和 Depo Písnice。

該線路將由一支新的無人駕駛列車運(yùn)營(yíng)，并與 C 線共享。作為價(jià)值 860 億克朗（36.6 億美元）的交鑰匙合同的一部分，招標(biāo)正在進(jìn)行中。該合同包括供應(yīng) 69 列五車列車并提供 35 年的維護(hù)，安裝使用 CBTC 的自動(dòng)列車運(yùn)行 (ATO) 以達(dá)到自動(dòng)化四級(jí)（GoA4），對(duì)兩個(gè)車庫(kù)進(jìn)行現(xiàn)代化改造并安裝屏蔽門，維護(hù)期為 25 年。

DPP 于四月份邀請(qǐng)潛在投標(biāo)人對(duì)該合同進(jìn)行資格預(yù)審。