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385公里!滬蘇湖高鐵聯(lián)調聯(lián)試跑出最高試驗時速

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9月27日
滬蘇湖高鐵在
前期逐級提速測試的基礎上
進行單列動車組
最高測試速度等級提速試驗
綜合檢測列車順利跑出了
385公里每小時的試驗目標速度值
實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標
逐級提速測試分單列動車組逐級提速測試和重聯(lián)動車組逐級提速試驗兩個階段。在單列動車組逐級提速測試階段,安排綜合檢測列車在線路上逐步提升試驗速度,直至按線路設計速度110%的速度標準進行最高測試速度運行試驗。滬蘇湖高鐵設計時速為350公里,按上述標準,單列動車組逐級提速試驗的最高測試速度應達到385公里每小時。

根據(jù)計劃安排,滬蘇湖高鐵單列動車組逐級提速試驗還將持續(xù)開展,后續(xù)將進行重聯(lián)動車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)測試等,為全線拉通運行試驗打下基礎。

滬蘇湖高鐵由上海虹橋站引出,途經(jīng)江蘇省蘇州市,終至浙江省湖州市湖州站,線路全長約163公里,設計時速350公里,設上海虹橋、上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東、湖州站等8座車站,其中上海松江、練塘、蘇州南、盛澤、湖州南潯、湖州東站為新建車站,上海虹橋、湖州站為既有車站。

滬蘇湖高鐵是上海、蘇州、湖州基礎設施互聯(lián)互通的重大項目,也是長三角高鐵聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈的重點項目。建成運營后,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局,有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運輸壓力,優(yōu)化上海鐵路樞紐布局,便利沿線人民群眾出行,對于打造“軌道上的長三角”、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展和長三角一體化高質量發(fā)展等具有重要意義。

編輯:卓卓

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