軌道交通展消息 上海軌道交通4號(hào)線自2005年開通至今,服役時(shí)間將近二十年,變電所牽引設(shè)備已接近大修年限。為更好提升上海地鐵安全供電水平,維保供電分公司對(duì)4號(hào)線牽引設(shè)備啟動(dòng)大修改造,本次改造歷時(shí)130余天,對(duì)4號(hào)線8座牽引變電站112臺(tái)(套)既有設(shè)備進(jìn)行了更換,順利實(shí)現(xiàn)了安全供電能力提升。
為深入貫徹大修改造“無感施工”理念,在項(xiàng)目立項(xiàng)前期,供電分公司項(xiàng)目工程部、維護(hù)三部圍繞施工方案、配合協(xié)調(diào)、現(xiàn)場(chǎng)施工等需求,通過黨建聯(lián)建方式,成立黨員突擊隊(duì),梳理出三大改造難點(diǎn),采取四個(gè)攻堅(jiān)舉措、五項(xiàng)保障措施,以大修改造“零差錯(cuò)”的高質(zhì)量,確保了項(xiàng)目順利完成。
施工過程中面臨諸多難點(diǎn)。其一,設(shè)備接口多,聯(lián)調(diào)聯(lián)試配合廣。由于要確保大修不影響次日運(yùn)營,當(dāng)天施工結(jié)束后需保證新老設(shè)備閉鎖邏輯、聯(lián)調(diào)功能正常,但新老設(shè)備存在通訊方式差異,增加了技術(shù)難度。其二,施工條件限制多,有效施工時(shí)間緊。一個(gè)車站正常施工工序達(dá)12道,除去倒閘操作、安全交底等環(huán)節(jié),有效施工時(shí)間僅3.5小時(shí),且部分設(shè)備需連續(xù)施工,時(shí)間緊任務(wù)重。其三,空間環(huán)境類型多,特種作業(yè)頻率高。4號(hào)線多為地下站,施工空間狹小,新舊設(shè)備運(yùn)輸和更換困難,大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)需特種起重設(shè)備,面臨吊裝困難等問題。
為保證施工全過程安全,黨員突擊隊(duì)建立“雙施工負(fù)責(zé)人”機(jī)制,針對(duì)前期排摸、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案、施工組織、創(chuàng)新工法等環(huán)節(jié),細(xì)化分工任務(wù),確保項(xiàng)目實(shí)施安全。他們深入鉆研4號(hào)線牽引設(shè)備的圖紙,預(yù)先制作配線表,仔細(xì)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一、二次線纜,對(duì)既有線纜進(jìn)行梳理并加以標(biāo)記,從而保障在后續(xù)施工改造時(shí)不會(huì)出現(xiàn)線纜錯(cuò)漏的情況。在施工的前期籌備階段,提前對(duì)設(shè)備間的接口功能進(jìn)行驗(yàn)證,排查梳理現(xiàn)場(chǎng)存在的隱患,并且緊緊盯著項(xiàng)目涉及的各方,一項(xiàng)一項(xiàng)地將問題落實(shí)解決。
與此同時(shí),依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工環(huán)境以及設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),精心制定《4號(hào)線牽引改造負(fù)責(zé)人職責(zé)細(xì)分表》與《4號(hào)線牽引改造責(zé)任細(xì)分表》,嚴(yán)格按照“一站一方案”的要求開展施工。將施工計(jì)劃細(xì)致地分解開來,從“人(人員)、機(jī)(機(jī)器設(shè)備)、料(材料)、法(方法)、環(huán)(環(huán)境)、測(cè)(測(cè)量)”這六個(gè)方面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工風(fēng)險(xiǎn)予以評(píng)估,運(yùn)用甘特圖工具對(duì)項(xiàng)目的整個(gè)流程進(jìn)行管控。
在此次的大修改造項(xiàng)目里,首次運(yùn)用設(shè)備柜整體拆裝工法。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心做好各類線纜的相序編號(hào)以及號(hào)碼管的標(biāo)注工作,提前對(duì)設(shè)備柜進(jìn)行拼裝、試驗(yàn)和調(diào)試,如此一來,在現(xiàn)場(chǎng)只要將電力電纜、控制線纜進(jìn)行敷設(shè)、接線以及聯(lián)調(diào)就可以了,能夠達(dá)成一次安裝到位、一次調(diào)試成功的效果,單個(gè)站點(diǎn)可以節(jié)省20分鐘的施工時(shí)間。
黨員突擊隊(duì)還制定五大保障措施強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理。組織保障方面,維護(hù)三部創(chuàng)新管理模式,由多職能2隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目且兩名研究生班組骨干擔(dān)任負(fù)責(zé)人,多職能班組協(xié)作配合;人員保障方面,安排多職能2隊(duì)和4號(hào)線運(yùn)維班組輪換施工,共1025人次參與各項(xiàng)工作;備件保障方面,現(xiàn)場(chǎng)配備核心部件備品備件以應(yīng)急;安全保障方面,嚴(yán)格施工人員入門登記與資質(zhì)驗(yàn)證、安全交底,做好防護(hù)警示并專人監(jiān)管;信息保障方面,建立工作聯(lián)系群協(xié)調(diào)問題,利用生產(chǎn)管理平臺(tái)和單兵系統(tǒng)實(shí)時(shí)跟蹤作業(yè)情況。
供電分公司將進(jìn)一步加強(qiáng)黨建賦能項(xiàng)目管理,積極探索新工藝、新工法,以系統(tǒng)思維為上海地鐵提供無憂供電,確保安全供電不中斷。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計(jì)銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(jì)(下降0.44%)增長近5個(gè)百分點(diǎn),累計(jì)增幅由負(fù)轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。 9月:遠(yuǎn)程/中車進(jìn)三甲 歐輝/金龍/中通晉級(jí) 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場(chǎng)銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠(yuǎn)程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進(jìn)入銷量前十;排名第三的中車電動(dòng),銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動(dòng)銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實(shí)現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠(yuǎn)程商用車、中車電動(dòng)、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實(shí)現(xiàn)...