軌道交通展消息 9月12日，南寧市自然資源局對(duì)《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》）進(jìn)行公示。《規(guī)劃》提出，將推進(jìn)軌道交通S1機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期（吳圩機(jī)場(chǎng)—那丹）、6號(hào)線(xiàn)一期（三津大道—天池山），1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)（火車(chē)東站—金橋客運(yùn)站）等線(xiàn)路建設(shè)。

“強(qiáng)樞紐”戰(zhàn)略：統(tǒng)籌水、陸、空，打造口岸型樞紐城市

在“強(qiáng)樞紐”戰(zhàn)略中，《規(guī)劃》明確將統(tǒng)籌水、陸、空，支撐南寧打造“三位一體、兩廊交匯”的口岸型樞紐城市，加速融入“雙循環(huán)”新格局。

航空方面：

對(duì)接?xùn)|南亞市場(chǎng)，引進(jìn)大型廉價(jià)航空公司共建低成本航空基地；完善機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)體系，利用空鐵聯(lián)運(yùn)、支線(xiàn)中轉(zhuǎn)、軌道交通和高快協(xié)同等方式打造面向區(qū)內(nèi)的“一小時(shí)集散圈”；加密南寧與東盟重要國(guó)家和核心城市之間的國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)；向上爭(zhēng)取“144小時(shí)過(guò)境免簽”等開(kāi)放性政策扶持。

水運(yùn)及陸運(yùn)方面：

爭(zhēng)取打通泛亞鐵路中線(xiàn)與東線(xiàn)連接線(xiàn)，規(guī)劃新建防城港東興—越南海防鐵路，并與泛亞鐵路東線(xiàn)直連。加快推進(jìn)黃百線(xiàn)（黃桶—百色）和南河線(xiàn)（河池—南武康）建設(shè)，規(guī)劃新建直連直通粵港澳的南廣普鐵線(xiàn)。

泛亞鐵路規(guī)劃布局示意圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案

“優(yōu)骨干”戰(zhàn)略：超前謀劃超高速磁懸浮，打造軌道上的都市圈

《規(guī)劃》中提出，將推動(dòng)“多網(wǎng)融合”建設(shè)，打造軌道上的都市圈。推進(jìn)南衡高鐵、云桂高鐵、南合高鐵等鐵路建設(shè)；規(guī)劃新增南衡高鐵六景聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)六景站與桂柳方向鐵路通道的直連直通，強(qiáng)化六景站樞紐功能；超前謀劃粵港澳—北部灣—成渝超高速磁懸??；優(yōu)化城市軌道網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，建議將軌道環(huán)線(xiàn)由快線(xiàn)改為普線(xiàn)，并加密站點(diǎn)，兼顧本線(xiàn)出行和換乘服務(wù)，與射線(xiàn)預(yù)留多交路貫通運(yùn)營(yíng)條件；加強(qiáng)低運(yùn)量軌道建設(shè)。

區(qū)域規(guī)劃普速鐵路網(wǎng)布局示意圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案

完善多層次干線(xiàn)道路網(wǎng)，支撐新型城鎮(zhèn)化發(fā)展。優(yōu)化高速公路系統(tǒng)；加快推進(jìn)一般干線(xiàn)公路和四好農(nóng)村公路等網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，互聯(lián)互通促進(jìn)全域“城鄉(xiāng)融合”發(fā)展。遠(yuǎn)景年鳳嶺南路提升為快速路，將白沙大道與鳳嶺南路、廂竹大道與青山路拉通，形成南北、東西向兩條快速通道。

“一體化”戰(zhàn)略：支撐大都市圈戰(zhàn)略，布設(shè)26個(gè)水上巴士碼頭

《規(guī)劃》中提出，耦合“多中心”功能節(jié)點(diǎn)布局，加快“多元方式”一體化和“交通土地”一體化建設(shè)，支撐大都市圈戰(zhàn)略。通過(guò)構(gòu)建多層級(jí)樞紐體系，促進(jìn)交通運(yùn)輸降本增效。以鐵路客運(yùn)站為核心打造“4個(gè)一級(jí)、2個(gè)二級(jí)和7個(gè)三級(jí)的綜合客運(yùn)樞紐體系”。同時(shí)，依托邕江水系，規(guī)劃布設(shè)26個(gè)水上巴士碼頭，打造獨(dú)具特色的水上客運(yùn)交通體系。

此外，將加強(qiáng)交通與用地協(xié)調(diào)，引領(lǐng)城市空間集約拓展。圍繞高鐵樞紐推進(jìn)“站城融合”建設(shè)，促進(jìn)土地集約化利用；圍繞軌道站點(diǎn)實(shí)施分類(lèi)差異化的綜合開(kāi)發(fā)，打造軌道友好型的城市形態(tài)和空間結(jié)構(gòu)。

“精治理”戰(zhàn)略：推動(dòng)“三化”轉(zhuǎn)型，打造宜居韌性的智慧綠城

《規(guī)劃》中提出，將推動(dòng)城市交通向“結(jié)構(gòu)低碳化+慢行品質(zhì)化+管理智慧化”的“三化”轉(zhuǎn)型，助力打造宜居韌性的智慧綠城，塑造高效、舒適、便捷、智能的綠色交通出行系統(tǒng)。

一方面深化交通結(jié)構(gòu)性改革，保障“公交都市”創(chuàng)建。推廣完善高速公交線(xiàn)路；通過(guò)加強(qiáng)分區(qū)差異化停車(chē)管理和淘汰超標(biāo)電動(dòng)車(chē)等措施。

另一方面改善慢行交通環(huán)境，系統(tǒng)營(yíng)造品質(zhì)化活力街區(qū)。推廣“完整街道”設(shè)計(jì)理念，針對(duì)生活性道路進(jìn)行路權(quán)重塑和退距挖潛，改善街道空間環(huán)境；創(chuàng)新共享單車(chē)管理，由政府主導(dǎo)搭建統(tǒng)一管理平臺(tái)。同時(shí)，通過(guò)建設(shè)大數(shù)據(jù)中心及整合多源平臺(tái)，提升城市綜合管理水平。

近期建設(shè)計(jì)劃

區(qū)域?qū)ν饨煌ㄏ到y(tǒng)

航空方面：

開(kāi)展南寧機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、機(jī)場(chǎng)第二跑道和T3航站樓及配套設(shè)施等機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程。

鐵路方面：

開(kāi)展“兩站六線(xiàn)”鐵路建設(shè)及前期研究?！皟烧尽睘槟蠈幷靖臄U(kuò)建和五象站建設(shè)；“六線(xiàn)”為南玉高鐵建設(shè)、欽州至吳圩機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)、邕寧至五象火車(chē)站聯(lián)絡(luò)線(xiàn)建設(shè)、貨車(chē)東南環(huán)線(xiàn)建設(shè)、湘桂鐵路南寧至憑祥段擴(kuò)能改造、南衡高鐵及聯(lián)絡(luò)線(xiàn)前期研究。

南寧市高/快速鐵路規(guī)劃布局圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案

公路方面：

續(xù)建隆安至碩龍高速公路、岑溪至大新公路（橫縣至南寧段）、龍勝至峒中口岸公路（南寧吳圩至上思段）、上林至橫縣公路一期工程、南寧至湛江公路（南寧至博白那卜段）；新建南寧南過(guò)境線(xiàn)（六景至大塘段）、南寧南過(guò)境線(xiàn)（吳隆路延伸段）等。

城市內(nèi)部交通系統(tǒng)

骨干路網(wǎng)方面：

推動(dòng)仁信路（繞城高速—那蓮大道段）、相思湖北路、南北向快速路、柳象路-玉象路快速通道、玉洞大道西延線(xiàn)、定秋路（繞城高速—三津大道）、平云大道（繞城高速—鳳嶺北路）、鳳嶺北路（那安快速路—繞城高速）等快速路建設(shè)，總規(guī)模約71.2公里。

南寧市三級(jí)客運(yùn)樞紐布局規(guī)劃圖。圖源《南寧市綜合交通規(guī)劃（2021-2035）》草案

軌道、低運(yùn)量方面：

推進(jìn)軌道交通S1機(jī)場(chǎng)線(xiàn)一期（吳圩機(jī)場(chǎng)—那丹）、6號(hào)線(xiàn)一期（三津大道—天池山），1號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)（火車(chē)東站—金橋客運(yùn)站）、2號(hào)線(xiàn)三期（壇澤—壇沙村）、3號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)（平良立交—保稅中心南）、5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)（那丹—國(guó)凱大道）、5號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)（金橋客運(yùn)站—嘉和城）建設(shè)；開(kāi)展低運(yùn)量軌道交通D1、D2線(xiàn)前期研究。