軌道交通展消息 在重慶軌道交通建設的熱土上,一項環(huán)保與技術創(chuàng)新并舉的壯舉正悄然發(fā)生。中交路建承建的重慶軌道交通15號線二期土建工程12標段,通過引進并成功應用先進的泥水處理設備,不僅有效解決了盾構泥漿處置成本高、易污染等難題,更將這一傳統(tǒng)意義上的“廢棄物”轉化為寶貴的資源,實現(xiàn)了資源再利用的新飛躍。
“看著一股股經過凈化處理的清水流出,我深感激動?!敝薪宦方ㄖ貞c軌道交通12號線二期土建工程12標項目負責人劉羽春難掩內心的喜悅。他介紹,該設備不僅大大降低了泥漿處理的成本,還極大地減輕了環(huán)境污染的壓力,為項目綠色施工增添了濃墨重彩的一筆。
面對區(qū)間隧道穿越復雜多變的砂巖、砂質泥巖地層帶來的挑戰(zhàn),中交路建項目團隊迎難而上。在盾構施工過程中,大量具有強絮凝能力的泥漿成為亟待解決的難題。這些泥漿若處理不當,不僅會堵塞盾構管片,影響施工進度,還可能對土壤和地下水環(huán)境造成長期污染。
項目生產經理李中興立下軍令狀,帶領團隊積極探索環(huán)保高效的泥漿處理方案。經過深入調研和反復研討,他們決定引進一套集洗沙系統(tǒng)和污水處理系統(tǒng)于一體的泥漿處理設備,通過“干濕分離”技術,將泥漿中的泥沙小顆粒與泥水徹底分離,轉化為可利用的細沙和清水。
在設備初次調試過程中,泥餅含水量過高、分離水渾濁等問題接踵而至。面對挑戰(zhàn),李中興帶領技術團隊迅速行動,對設備性能進行模擬分析,并深入實地勘探隧道地質情況。經過不懈努力,團隊終于找到了問題的癥結所在,并成功調整了設備參數,使泥漿處理效果顯著提升。
據介紹,這套泥漿處理設備已成為項目綠色施工的重要支撐。沙和石作為可再利用資源,為工地帶來了可觀的經濟效益;而清水則直接用于盾構掘進補水系統(tǒng),實現(xiàn)了水資源的循環(huán)利用。整套設備在最高滿負荷狀態(tài)下,每天可處理泥漿3000立方米,真正實現(xiàn)了盾構泥漿的“變廢為寶”。
數據顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...