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法國(guó)巴黎定制電動(dòng)搗固機(jī) 助力橡膠輪地鐵維護(hù)

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ARTS軌道交通展 法國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)承包商TSO近日向Plasser & Theurer公司訂購(gòu)了兩臺(tái)定制版MetroFlex E3電池電動(dòng)搗固機(jī),專門(mén)用于巴黎橡膠輪地鐵線路的維護(hù)工作。

鑒于巴黎橡膠輪地鐵復(fù)雜的軌道結(jié)構(gòu),這些搗固機(jī)需采用特殊的搗固概念。橡膠輪輪對(duì)在安裝于傳統(tǒng)鋼軌外側(cè)枕木上的水平導(dǎo)軌上運(yùn)行,這種結(jié)構(gòu)在搗固作業(yè)時(shí)構(gòu)成了障礙。

E3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可從第三軌取電,也可在牽引電源關(guān)閉時(shí)使用車(chē)載電池供電。供應(yīng)商表示,這一設(shè)計(jì)為地鐵每晚01:00至05:30的短暫停運(yùn)期間提供了”完美解決方案”。該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)更安靜、更清潔的作業(yè),無(wú)柴油排放;電動(dòng)制動(dòng)還將減少細(xì)小顆粒物的產(chǎn)生。

法國(guó)巴黎定制電動(dòng)搗固機(jī) 助力橡膠輪地鐵維護(hù)(圖1)

Plasser & Theurer正與TSO和地鐵運(yùn)營(yíng)商RATP合作,評(píng)估如何利用現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)和數(shù)字工具,更精確地優(yōu)化成本、質(zhì)量和時(shí)間要求。

據(jù)該制造商報(bào)告,目前全球已有14臺(tái)使用接觸網(wǎng)供電的E3機(jī)器投入使用,另有60臺(tái)正在生產(chǎn)中。

編輯:卓卓

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