8月11日，由寧波市軌道交通集團有限公司智慧運營分公司聯(lián)合浙江眾合科技股份有限公司承擔的2022年中國城市軌道交通協(xié)會城軌裝備核心技術攻關項目《自主化安全計算機平臺及自研芯片在信號系統(tǒng)領域的研究及應用》順利通過中城協(xié)組織的結題驗收，標志著公司在軌道交通核心技術領域邁出了新的里程碑，也為我國軌道交通行業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展注入了強勁動力。

該項目于2022年8月立項，緊密圍繞國家發(fā)展戰(zhàn)略與政策導向，積極響應信創(chuàng)產(chǎn)品的指標要求，旨在推進軌道交通行業(yè)信號系統(tǒng)設備的深入自主化研究，基于第一代量產(chǎn)安全計算機平臺，研發(fā)新一代完全自主可控的安全計算機平臺以及具有自主核心技術的高安全性的芯片產(chǎn)品。該安全計算機平臺實現(xiàn)了從底層硬件到操作系統(tǒng)的軟硬件結合，通過分級別、分步驟的策略實現(xiàn)了國產(chǎn)化方案的多級融合，確保了從元器件、成品板卡、平臺軟件、業(yè)務軟件到整機產(chǎn)品的應用研究全研發(fā)過程的有序與可控。其靈活的配置能力，不僅能夠滿足車載、全電子聯(lián)鎖及無人駕駛喚醒系統(tǒng)等多種應用場景的需求，還顯著提升了系統(tǒng)的適應性與可靠性。

同時，眾合科技自主研發(fā)的高安全性芯片——國內(nèi)首款支持SIL4級安全IO控制芯片，作為安全輸入輸出板卡的核心處理器，展現(xiàn)了公司在自主核心技術上的重要突破。該芯片采用了動態(tài)編碼和自動檢錯技術確保數(shù)字化輸入信號的安全采集，并通過雙斷、異構、動態(tài)檢測和安全編碼技術實現(xiàn)數(shù)字化安全驅(qū)動輸出，其MTBF（平均故障間隔時間）達到1.0E+05小時以上，展現(xiàn)了極高的安全等級與豐富的功能特性。此外，項目從研發(fā)設計到物理實現(xiàn)的每一個環(huán)節(jié)，均嚴格遵循安全可控的原則，確保了整個研發(fā)周期的平穩(wěn)推進與成果的高質(zhì)量產(chǎn)出。

結題驗收會由中國城市軌道交通協(xié)會技術裝備專業(yè)委員會副主任兼秘書長黎國清主持，上海申通地鐵集團有限公司教授級高工王大慶擔任專家組組長。中城協(xié)技術裝備專業(yè)委員會副主任方少軒、仝力，秘書處副主任吳慶波，寧波市軌道交通集團有限公司，項目聯(lián)合攻關單位寧波市軌道交通集團智慧運營分公司、浙江眾合科技股份有限公司等相關人員參加會議。寧波市軌道交通集團智慧運營分公司黨委書記魏軍、浙江眾合科技股份有限公司總裁邊勁飛等相關領導先后致辭發(fā)言。

評審會上，專家組觀摩了研究成果樣品，聽取了項目結題驗收匯報并審閱了相關資料，從研發(fā)設計、測試驗證以及研究成果等方面進行質(zhì)詢。專家組對項目給予高度評價，肯定其確保了供應鏈全生命周期的安全可控與技術的先進性，并一致認為驗收資料完備，研究內(nèi)容完整，成果驗證充分，符合結題驗收要求。

最后，專家組組長王大慶代表專家組宣布，本項目在寧波軌道試驗線的實際應用中，歷經(jīng)嚴格測試，數(shù)據(jù)收集、評估及論證均表現(xiàn)卓越，驗證了方案的安全、自主與可控性。項目提升了產(chǎn)品自主化水平，實現(xiàn)了上下游產(chǎn)業(yè)鏈一體化整合，增強了軌交設備競爭力，并拓展了國產(chǎn)化半導體與芯片應用市場，對于提升運營安全水平和推動信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。