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通號(hào)系留無(wú)人機(jī)綜合作業(yè)系統(tǒng)為鐵路施工安全保駕護(hù)航

2024年08月06日 17:50 | 來(lái)源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,421
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近日，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)與合肥鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部在新合肥西站的二級(jí)施工作業(yè)中聯(lián)合部署并驗(yàn)證了系留無(wú)人機(jī)綜合作業(yè)系統(tǒng)，為鐵路施工輔助開啟新篇章。

破開夜色幕布

隨著施工作業(yè)點(diǎn)的開始，系留無(wú)人機(jī)伴著語(yǔ)音播報(bào)

一鍵起飛對(duì)施工作業(yè)區(qū)域進(jìn)行夜間施工照明

智能監(jiān)控和遠(yuǎn)程指揮

01

夜間施工作業(yè)照明

 

根據(jù)夜間作業(yè)需求，系留無(wú)人機(jī)搭載大功率照明模塊，在施工點(diǎn)迅速升空，提供夜間施工作業(yè)照明，作業(yè)完畢直接收降無(wú)人機(jī)，整個(gè)過(guò)程搭建簡(jiǎn)單、循環(huán)利用、布設(shè)靈活，克服傳統(tǒng)作業(yè)照明效率低、拆裝固定照明燈的作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)。

02
夜間施工作業(yè)安全監(jiān)控、AI識(shí)別及虛擬電子圍欄

系留無(wú)人機(jī)搭載高清云臺(tái)相機(jī)模塊與喊話模塊，在施工點(diǎn)升空迅速并對(duì)施工人員及作業(yè)達(dá)到到實(shí)時(shí)監(jiān)控，并利用AI識(shí)別分類出作業(yè)人員與設(shè)備，對(duì)工作人員是否正確穿戴安全帽、防護(hù)服以及光膀、吸煙等一系列非安全作業(yè)進(jìn)行報(bào)警喊話。還可在后臺(tái)選擇布置虛擬電子圍欄限制作業(yè)區(qū)域，如在V型天窗檢修作業(yè)時(shí)，對(duì)違規(guī)跨越的人員發(fā)出報(bào)警提示，以此提高施工安全系數(shù)，保障施工作業(yè)安全進(jìn)行。

03

遠(yuǎn)程指揮

系留無(wú)人機(jī)可部署平臺(tái)系統(tǒng)，工作人員可通過(guò)系留無(wú)人機(jī)平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督與實(shí)時(shí)喊話指揮，讓指揮人員的指令傳遞更具時(shí)效性、高效性。

04
應(yīng)急通信

系留無(wú)人機(jī)的應(yīng)急通信功能能夠在通信中斷的情況下快速恢復(fù)遠(yuǎn)距離的通信覆蓋，可廣泛應(yīng)用于應(yīng)急恢復(fù)通信及需要增強(qiáng)信號(hào)覆蓋的場(chǎng)景。

未來(lái)，中國(guó)通號(hào)將持續(xù)推動(dòng)“低空經(jīng)濟(jì)+鐵路行業(yè)”應(yīng)用拓展，對(duì)系留無(wú)人機(jī)在鐵路施工作業(yè)及應(yīng)急搶修方面深化應(yīng)用研究，促進(jìn)系留照明、智慧監(jiān)控和應(yīng)急通信等融合創(chuàng)新，為鐵路作業(yè)安效雙優(yōu)保駕護(hù)航。

編輯：卓卓

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