6月10日上午9時(shí)，歷經(jīng)610天的緊張施工，隨著最后一聲爆破巨響，杭溫鐵路一期富佑隧道順利貫通。

富佑隧道全長(zhǎng)1979米，由中鐵二十二局集團(tuán)杭溫鐵路站前4標(biāo)項(xiàng)目部承建，位于浙江省溫州市永嘉縣巖坦鎮(zhèn)福佑村。隧道地處浙東山嶺重丘地形，單洞雙線隧道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為350km/h，隧道最大埋深306.37m。

隧道出口距離223省道較近，洞口軌面與省道垂直高差約60m，地勢(shì)險(xiǎn)峻，且氣候多雨，進(jìn)場(chǎng)道路十分困難，材料運(yùn)輸難度極大。隧道洞口毗鄰楠溪江風(fēng)景區(qū)，環(huán)水保要求高，生產(chǎn)和生活污水必須經(jīng)過(guò)五級(jí)沉淀凈化并經(jīng)檢測(cè)達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后才允許排入自然水系。

洞口山勢(shì)陡峭，裸露孤石較多，為了確保進(jìn)洞施工作業(yè)人員的安全和運(yùn)營(yíng)期間列車(chē)運(yùn)行安全。進(jìn)洞前對(duì)孤石進(jìn)行逐一排查，組織參見(jiàn)各方現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定處理方案，同時(shí)根據(jù)當(dāng)?shù)赜昶谑┕r(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，調(diào)查近10年的降水情況，根據(jù)歷史雨量大小設(shè)置截、排水措施，防止雨水沖刷洞口。

杭溫鐵路是國(guó)內(nèi)首條兼具國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目，也是浙江省“大通道”戰(zhàn)略十大標(biāo)志性工程。杭溫鐵路的建成將緊密串聯(lián)長(zhǎng)三角地區(qū)和杭州、金義、溫州三大都市圈，形成一條從長(zhǎng)三角核心區(qū)域輻射浙江東南地區(qū)的骨干城際軌道交通線，對(duì)打造浙江省“一小時(shí)”交通圈，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展具有重要意義。