日立鐵路已獲得一份合同,為佛羅倫薩市提供 46 輛新型電池有軌電車以及運行這些有軌電車的數(shù)字信號。
該公司還贏得了一份價值 1700 萬歐元的合同,負責其 Sirio 有軌電車的維護,這些有軌電車目前已在佛羅倫薩各地為乘客提供服務。
新型有軌電車采用尖端電池技術(shù),無需電氣化基礎(chǔ)設(shè)施(通常由電線桿或塔架支撐的架空電線),這些基礎(chǔ)設(shè)施安裝成本高昂,而且外觀不美觀。電池電車提供了在城市中心運行高容量公共交通的機會,同時節(jié)省了數(shù)百萬美元的電線安裝費用,并減少了對佛羅倫薩等美麗歷史中心的視覺影響。
新車將于 2026 年開始交付,有可能在全市所有有軌電車線路上使用。這些有軌電車的最高時速為 70 公里/小時,長 33.5 米,設(shè)有 54 個座位,最多可容納 278 名乘客。這些有軌電車還將利用再生制動,在列車制動時將電能返回電池,從而減少總體能耗并保護環(huán)境。
有軌電車的設(shè)計旨在提高乘客的舒適度,包括創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)、大窗戶和增大的乘客內(nèi)部區(qū)域。
日立鐵路集團首席運營官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官 Luca D’Aquila 解釋道:“日立鐵路的戰(zhàn)略目標是在全球范圍內(nèi)提供創(chuàng)新的交通解決方案。能夠為佛羅倫薩這個非常重要的城市中心和世界上最著名的藝術(shù)之城之一做到這一點,對我們來說是進一步的認可?!?/p>
“我們堅信,城市公共交通是綠色出行轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動力。為此,我們每天都在努力設(shè)計和建造越來越舒適、可靠和安全的交通系統(tǒng),同時在整個價值鏈上也對環(huán)境友好。我們認為,這是刺激從私人交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)向新的集體出行解決方案的方式,可以顯著改善城市交通的脫碳進程。”
日立鐵路的電池技術(shù)于2021 年在佛羅倫薩首次進行測試,?在此次試驗成功后,該公司獲得了為佛羅倫薩市交付 46 列新電池列車的合同。
數(shù)據(jù)顯示,2024年9月,我國7米以上大中型新能源客車共銷售4584輛,環(huán)比(3010輛)增長52.29%,同比(3493輛)增長31.93%;1-9月,累計銷售23695輛,同比(22688輛)增長4.44%,較1-8月累計(下降0.44%)增長近5個百分點,累計增幅由負轉(zhuǎn)正。9月份我國新能源客車市場發(fā)展勢頭強勁。 9月:遠程/中車進三甲 歐輝/金龍/中通晉級 七家企業(yè)銷量“雙增” 由上表可見,在7米以上新能源客車銷量排名上,今年9月,宇通客車(600066.SH)銷量為1102輛,拿下新能源客車市場銷冠,并成為唯一一家單月銷量破千的品牌;排名躍升第二的遠程商用車,銷量為615輛,并于7月后再一次進入銷量前十;排名第三的中車電動,銷量為599輛,較上月排名上升兩位。其余企業(yè)中,福田(600166.SH)歐輝、廈門金龍和中通客車(000957.SZ)排名較上月分別提升一位。 在7米以上新能源客車銷量表現(xiàn)上,今年9月,前十企業(yè)中有7家企業(yè)實現(xiàn)了環(huán)比與同比“雙增”,即宇通客車、遠程商用車、中車電動、上海申沃、福田歐輝、廈門金龍和中通客車。其中,中車電動銷量同比增長470.48%,領(lǐng)漲行業(yè);福田歐輝和廈門金龍也實現(xiàn)銷量同比翻倍增長;宇通客車銷量同比增長也接近8成。而遠程商用車、中車電動、福田歐輝、廈門金龍和中通客車等企業(yè)實現(xiàn)...