日立鐵路已獲得一份合同，為佛羅倫薩市提供 46 輛新型電池有軌電車以及運行這些有軌電車的數(shù)字信號。

該公司還贏得了一份價值 1700 萬歐元的合同，負責其 Sirio 有軌電車的維護，這些有軌電車目前已在佛羅倫薩各地為乘客提供服務。

新型有軌電車采用尖端電池技術(shù)，無需電氣化基礎(chǔ)設(shè)施（通常由電線桿或塔架支撐的架空電線），這些基礎(chǔ)設(shè)施安裝成本高昂，而且外觀不美觀。電池電車提供了在城市中心運行高容量公共交通的機會，同時節(jié)省了數(shù)百萬美元的電線安裝費用，并減少了對佛羅倫薩等美麗歷史中心的視覺影響。

新車將于 2026 年開始交付，有可能在全市所有有軌電車線路上使用。這些有軌電車的最高時速為 70 公里/小時，長 33.5 米，設(shè)有 54 個座位，最多可容納 278 名乘客。這些有軌電車還將利用再生制動，在列車制動時將電能返回電池，從而減少總體能耗并保護環(huán)境。

有軌電車的設(shè)計旨在提高乘客的舒適度，包括創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)、大窗戶和增大的乘客內(nèi)部區(qū)域。

日立鐵路集團首席運營官兼日立鐵路意大利公司首席執(zhí)行官 Luca D’Aquila 解釋道：“日立鐵路的戰(zhàn)略目標是在全球范圍內(nèi)提供創(chuàng)新的交通解決方案。能夠為佛羅倫薩這個非常重要的城市中心和世界上最著名的藝術(shù)之城之一做到這一點，對我們來說是進一步的認可?！?/p>

“我們堅信，城市公共交通是綠色出行轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動力。為此，我們每天都在努力設(shè)計和建造越來越舒適、可靠和安全的交通系統(tǒng)，同時在整個價值鏈上也對環(huán)境友好。我們認為，這是刺激從私人交通系統(tǒng)轉(zhuǎn)向新的集體出行解決方案的方式，可以顯著改善城市交通的脫碳進程。”

日立鐵路的電池技術(shù)于2021 年在佛羅倫薩首次進行測試，?在此次試驗成功后，該公司獲得了為佛羅倫薩市交付 46 列新電池列車的合同。