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集齊高鐵、城際、地鐵、航空！深圳又將新增一綜合交通樞紐

2024年07月29日 17:23 | 來源： 城市交通網 · 閱讀量： 1,554
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目前《深圳市機場東綜合交通樞紐工程環(huán)境影響報告表》正進行備案前公示。該綜合交通樞紐即將動工，并有望在2028年底建成。

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根據預測，該樞紐建成后，遠期至2050年，高峰日客流量可達到約63萬人次，其中航空客流約7.8萬人次；城市開發(fā)及接駁換乘客流約19.2萬人次；高鐵旅客約19.2萬人次；樞紐軌道及城際總客流約48.7萬人次。

 

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機場東綜合交通樞紐

打造成“空鐵聯(lián)運、站城一體”

據了解，機場東綜合交通樞紐位于機場東航站區(qū)與下十圍路東延長線，寶安大道、興華路所圍合的區(qū)域。該工程由深江鐵路、廣深第二高鐵2條高鐵，深大城際1條城際鐵路和1、12、20、26號線4條城市軌道及陸空側捷運系統(tǒng)、公交車、出租車、小汽車等接駁設施組成，與東航站區(qū)（原ABD航站樓拆除重建）一同構建集航空、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道等多種交通方式于一體的“空鐵聯(lián)運、站城一體”綜合交通樞紐。
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配套工程完善

方便旅客出行

據介紹，該工程范圍主要包括樞紐配套工程、市政工程、軌道交通同步實施工程（僅土建工程）。其中，機場東綜合交通樞紐配套工程包括樞紐屋蓋、樞紐配套用房、停車樓、公交場站等。
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地上停車樓位于核心區(qū)南側，地面以上共5層（局部6層），其中三層車庫可與航空高架落客邊平接，二層設有連廊，與航站樓到達層連接。
停車樓機動車停車數量共850個，機動車出入口數量為3個，充電車位267個。
結合樞紐發(fā)展需求，主要設置兩處公交場站，分為近端公交站及遠端公交場站。樞紐也將有部分商業(yè)配套。市政工程則包括機場道、樞紐內部環(huán)路、航站四路、其他市政地面道路等設計內容。
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此外，軌道方面，機場東站位于航站四路與寶安大道之間地塊內，共設置4個出入口，并在地下二層與國鐵到達廳與國鐵側下沉廣場貫通。
●?地下一層主要為車行接駁換乘層，東側設置落客車道及落客平臺位于深大城際投影范圍內，乘客可由此進入國鐵候車區(qū)；

●?站廳層位于地下二層，通過改造12號線側墻，形成12、20、26號線與深大城際共用的公共空間，市民可在這層實現(xiàn)1號線、12號線、20號線、26號線及深大城際間的相互換乘；

●?地下三層為新建20號線、新建深大城際、12號線站臺層；遠期規(guī)劃線路26號線的站臺層位于地下四層。

集齊高鐵、城際、地鐵、航空！深圳又將新增一綜合交通樞紐(圖7)

 

根據目前進展

 

機場東樞紐計劃2024年7月開工建設
8月初開始基坑開挖及土建工程施工
至2028年12月底建成運營
建設工期共計54個月
編輯：卓卓

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