近日，肩負(fù)著廣州地鐵十三號(hào)線二期慶豐至凰崗區(qū)間右線盾構(gòu)隧道掘進(jìn)任務(wù)的“CG慶豐壹號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在凰崗站北端頭破洞而出，標(biāo)志著該區(qū)間順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通。同時(shí)，該線路朝陽(yáng)至慶豐區(qū)間右線盾構(gòu)隧道和地鐵五號(hào)線東延段雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線區(qū)間左線盾構(gòu)隧道也安全順利地實(shí)現(xiàn)了貫通。

安全穿越“上軟下硬”地層

據(jù)了解，慶豐至凰崗區(qū)間右線隧道長(zhǎng)約1170米，隧道雙線合計(jì)約2300米，沿線周邊環(huán)境和地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)需先后下穿3條河涌、10條主要供水和排水管線、2條高壓電力管線和2個(gè)大型物流轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)等復(fù)雜環(huán)境，盾構(gòu)掘進(jìn)線路中上軟下硬地層密集分布。同時(shí)，詳勘數(shù)據(jù)還顯示，在施工范圍內(nèi)巖溶見(jiàn)洞率高達(dá)34.4%，溶洞高度在0.3～11.8米，屬于巖溶強(qiáng)發(fā)育，且?guī)r溶洞體形態(tài)規(guī)模各異，多呈未充填、半充填狀，盾構(gòu)掘進(jìn)施工面臨較大挑戰(zhàn)。

地鐵十三號(hào)線二期朝陽(yáng)至慶豐區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)2576米，最小曲線半徑為550米，隧道埋深約613米。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)范圍內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，多為溶洞、上軟下硬地層和富水砂層，自穩(wěn)性較差。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過(guò)程中須先后克服超小凈距下穿超大直徑供水管、富水砂層淺覆土掘進(jìn)地面沉降控制、軟基段地層掘進(jìn)姿態(tài)控制和連續(xù)下穿河涌等施工難題，施工難度大、風(fēng)險(xiǎn)高。

面對(duì)諸多施工難題，廣州地鐵和施工單位中鐵廣州局、中鐵六局和北京建工的地鐵建設(shè)者們針對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)源，研討并制定各項(xiàng)安全生產(chǎn)相關(guān)措施，編制盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)、到達(dá)，以及下穿河涌和管線等專(zhuān)項(xiàng)施工方案，確保盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中的平穩(wěn)順利。同時(shí)，建設(shè)者們針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況，定期組織召開(kāi)技術(shù)討論會(huì)優(yōu)化施工方案、細(xì)化盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)、嚴(yán)格控制出土量和注漿量、加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)施工過(guò)程中的各項(xiàng)監(jiān)測(cè)，充分保障施工區(qū)域臨近建構(gòu)筑物和管線的安全。

截至目前，十三號(hào)線二期(朝陽(yáng)-魚(yú)珠)：土建工程累計(jì)完成49%。23座車(chē)站中，3座已封頂，19座進(jìn)行土建施工，1座車(chē)站進(jìn)行前期準(zhǔn)備;23個(gè)區(qū)間中，5個(gè)區(qū)間及凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)出入場(chǎng)線已貫通，13個(gè)進(jìn)行土建施工，其余5個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。魚(yú)珠停車(chē)場(chǎng)、凰崗?fù)＼?chē)場(chǎng)及蓋體進(jìn)行土建施工。

在建地鐵線路進(jìn)度有更新

三號(hào)線東延段(番禺廣場(chǎng)-海傍)：土建工程累計(jì)完成68%。4座車(chē)站中，2座已封頂，其余2座進(jìn)行土建施工;4個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已貫通，其余3個(gè)進(jìn)行土建施工。廣州新城停車(chē)場(chǎng)在進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。

五號(hào)線東延段(文沖-黃埔客運(yùn)港)：土建工程累計(jì)完成60%。全線6座車(chē)站中，3座車(chē)站已封頂并開(kāi)始機(jī)電施工，其余3座進(jìn)行土建施工;6個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已貫通，4個(gè)進(jìn)行土建施工;出入段線和雙崗?fù)＼?chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。

七號(hào)線二期(大學(xué)城南-水西北)：土建工程累計(jì)完成73%。11座車(chē)站中，4座已封頂并開(kāi)始機(jī)電施工，7座進(jìn)行土建施工;11個(gè)區(qū)間中，3個(gè)已貫通，8個(gè)進(jìn)行土建施工。姬堂停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。

十號(hào)線(西塱-石牌橋)：土建工程累計(jì)完成44%。14座車(chē)站中，4座已封頂，9座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;14個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已貫通，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。廣鋼新城車(chē)輛段進(jìn)行土建施工。

十一號(hào)線(火車(chē)站-琶洲-火車(chē)站)：土建工程累計(jì)完成79%。32座車(chē)站中，2座已開(kāi)通，14座已封頂，15座正在進(jìn)行土建施工，剩余1座在進(jìn)行前期準(zhǔn)備;32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已建成開(kāi)通，14個(gè)已貫通，15個(gè)進(jìn)行土建施工，剩余2個(gè)進(jìn)行施工前準(zhǔn)備。赤沙車(chē)輛段和出入段線進(jìn)行土建施工。

十二號(hào)線(潯峰崗-大學(xué)城南)：土建工程累計(jì)完成44%。25座車(chē)站中，6座已封頂，18座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;24個(gè)區(qū)間中，2個(gè)區(qū)間貫通，12個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。槎頭車(chē)輛段、大學(xué)城南停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行土建施工。

十四號(hào)線二期(嘉禾望崗-廣州火車(chē)站)：土建工程累計(jì)完成33%。8座車(chē)站中，2座主體結(jié)構(gòu)封頂，4座進(jìn)行土建施工，剩余2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備;8個(gè)區(qū)間中，2個(gè)已貫通，4個(gè)進(jìn)行土建施工，其余2個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。

十八號(hào)線后通段(冼村-廣州東站)：土建工程累計(jì)完成9%。1座車(chē)站進(jìn)行前期準(zhǔn)備，1個(gè)區(qū)間進(jìn)行土建施工。

二十二號(hào)線后通段(陳頭崗-芳村)：土建工程累計(jì)完成21%。4座車(chē)站正在進(jìn)行土建施工;4個(gè)區(qū)間中，1個(gè)進(jìn)行土建施工，其余3個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備。