今日，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布了《關(guān)于南京地鐵1號線南延線、北延線開通正式運(yùn)營的公告》。這意味著，南京地鐵1號線除了邁皋橋至安德門的其他區(qū)段將轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營的新階段。

公告顯示，依據(jù)交通運(yùn)輸部《城市軌道交通運(yùn)營安全評估管理辦法》（交運(yùn)規(guī)〔2023〕3號）、《城市軌道交通運(yùn)營安全評估規(guī)范 第1部分：地鐵和輕軌》（GB/T 42334.1-2023）等規(guī)定，2024年6月25日至29日，南京市交通運(yùn)輸局牽頭組織開展了南京地鐵1號線南延線、北延線正式運(yùn)營前安全評估工作。經(jīng)報(bào)請市政府同意，明確南京地鐵1號線南延線、北延線于2024年7月13日開通正式運(yùn)營。

很多人都感到疑惑：地鐵1號線南、北延線不是早已開通了嗎？這其實(shí)是因?yàn)榈罔F建成后都需要經(jīng)過“試運(yùn)行、試運(yùn)營、正式運(yùn)營”三個(gè)階段。

據(jù)悉，“試運(yùn)行階段”主要是地鐵冷、熱滑試驗(yàn)成功，系統(tǒng)調(diào)試結(jié)束，通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營地鐵組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的階段，試運(yùn)行階段的地鐵不對外開放售票載客。

“試運(yùn)營階段”是地鐵所有設(shè)施設(shè)備驗(yàn)收合格，整體系統(tǒng)可用性、安全性和可靠性經(jīng)過試運(yùn)行檢驗(yàn)合格后，在正式運(yùn)營前所從事的載客運(yùn)營活動，試運(yùn)營之日起對乘客開始售票載客。進(jìn)入試運(yùn)營階段，也說明新建的地鐵通過了《城市軌道試運(yùn)營基本條件》等評審并至少滿足基本具備（城市軌道試運(yùn)營基本條件評審結(jié)論共分為“具備、初步具備、基本具備、不具備”4個(gè)等級,“具備”為最高等級）對外載客運(yùn)營的條件。

而“正式運(yùn)營”階段一般是載客試運(yùn)營滿1年后并完成尾工建設(shè)、缺陷問題整改后，軌道交通運(yùn)營單位可向主管部門申請正式運(yùn)營，經(jīng)綜合評估及評審合格后，軌道交通線路即可由試運(yùn)營轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營。像地鐵1號線南延這樣試運(yùn)營14年之后才“轉(zhuǎn)正”的情況也是可能存在的。