7月22日上午，部署于合肥軌道4號線全線的無人機順利升空，自動執(zhí)行軌道安全保護區(qū)巡檢任務(wù)，同時，隧道內(nèi)量子數(shù)據(jù)開始實時傳輸、人工智能模型開始實時計算，標志著合肥軌道正式上線運行全空間智能感知巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合了低空智能巡檢與量子精密測量兩大核心技術(shù)，這種技術(shù)模式為國內(nèi)首創(chuàng)。

為最大程度保障軌道交通線網(wǎng)運營安全，防止違規(guī)施工影響結(jié)構(gòu)安全，近年來，合肥軌道深耕低空和量子技術(shù)，首創(chuàng)全新模式的全空間智能感知巡檢系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用無人機“特種兵”低空實時監(jiān)測地面情況，地下有量子精密測量“哨兵”負責地下監(jiān)測和預(yù)警地面情況，兩者都裝備了智能算法大腦，分工明確、各顯其能，共同協(xié)作實現(xiàn)軌道安全全方位監(jiān)控與預(yù)警，為乘客乘車安全加上了雙保險。

其中，低空智能巡檢系統(tǒng)由中國通號同合肥軌道聯(lián)合研發(fā)，可利用無人機和智能AI技術(shù)實現(xiàn)分析和預(yù)警，自動識別大型施工機械、車輛以及違規(guī)操作等風險點，提升軌道保護區(qū)安全管理效率。相對于傳統(tǒng)人工巡檢方式，無人機具有“跑得快、站得高、看得遠”的先天優(yōu)勢，再加上人工智能算法的植入，不僅能夠提升2至4倍的巡檢效率，而且具有機動性強、自動化水平高和投入成本低的特點，能夠大幅減少人力需求，提高巡檢質(zhì)量。

此外，為了解決軌道安全保護區(qū)巡檢成本巨大、難以實時監(jiān)測等問題，合肥軌道創(chuàng)新應(yīng)用軌道安全光纖智能預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)由智地感知（合肥）科技有限公司同合肥軌道聯(lián)合研發(fā)，可將量子精密測量技術(shù)應(yīng)用到分布式光纖傳感領(lǐng)域，把隧道內(nèi)的一根普通光纖變成具有聽聲辨位能力的光纖，巧妙地規(guī)避了傳統(tǒng)巡檢成本巨大的問題，實現(xiàn)了監(jiān)測實時性和區(qū)域全覆蓋性。此外，該系統(tǒng)在人工智能模型方面大膽創(chuàng)新，使得光纖還具有智能識別入侵信號的能力，實現(xiàn)防患于未然的效果。

兩個系統(tǒng)的深度融合，充分發(fā)揮了光纖預(yù)警系統(tǒng)24小時不間斷監(jiān)測與低空巡檢系統(tǒng)隨時出發(fā)、觀測清晰的優(yōu)勢。二者取長補短，互為依托，從而可以更好的應(yīng)對軌道安全突發(fā)事件。避免了系統(tǒng)間因數(shù)據(jù)隔離、各自為戰(zhàn)無法形成合力的情況，在巡檢技術(shù)領(lǐng)域的探索取得了長足的進步，使得軌道交通系統(tǒng)的巡檢模式真正邁向了“耳聰目明”。

4號線應(yīng)用全空間智能感知巡檢系統(tǒng)，是合肥軌道在智慧城市建設(shè)及軌道交通運維管理方面邁出的重要一步。合肥軌道將不斷深度細化技術(shù)與管理需求，進一步加大科技創(chuàng)新力度，結(jié)合實際應(yīng)用發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，提升科技成果轉(zhuǎn)化水平，圍繞低空經(jīng)濟、量子技術(shù)和數(shù)智化戰(zhàn)略布局，在實驗室建設(shè)、應(yīng)用場景研究、安全平臺應(yīng)用、成果轉(zhuǎn)化等方面持續(xù)探索，助力合肥市打造更加宜居宜業(yè)的科技之城。