7月16日上午10時(shí)18分，隨著“開(kāi)始熱滑！”指令的發(fā)出，熱滑電客車(chē)從沙浦站緩緩駛出，分別以低、中、高速（時(shí)速分別為20公里/小時(shí)、40公里/小時(shí)、60-80公里/小時(shí)）在12號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)區(qū)間往返運(yùn)行三次。

在熱滑過(guò)程中各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、性能良好，熱滑電客車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，熱滑試驗(yàn)成功。

開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，各有關(guān)參建單位克服了施工場(chǎng)地受限、交叉作業(yè)面多、既有線(xiàn)路接口工藝復(fù)雜、協(xié)調(diào)工作量大等多重困難，充分調(diào)動(dòng)優(yōu)勢(shì)資源，不斷優(yōu)化施工組織方案，強(qiáng)化協(xié)調(diào)溝通解決難題。

為確保本次熱滑試驗(yàn)順利推進(jìn)，參建各方緊密配合，先后進(jìn)行了熱滑方案交底、熱滑前置條件確認(rèn)、梳理熱滑流程，協(xié)調(diào)各施工單位順利完成線(xiàn)路限界檢測(cè)、接觸網(wǎng)冷滑、送電等前道工序。

組建了熱滑調(diào)試機(jī)構(gòu)，明確了各環(huán)節(jié)責(zé)任主體，并從人員安排、車(chē)輛組織、行車(chē)線(xiàn)路、技術(shù)支持、后勤保障、應(yīng)急處置等方面制定了周密的實(shí)施方案并嚴(yán)格執(zhí)行。確保了本次熱滑試驗(yàn)的圓滿(mǎn)完成。