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上海電氣泰雷茲以TSTCBTC?3.0 技術(shù)方案成功中標(biāo)上海地鐵6號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目

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近日,上海電氣泰雷茲以TSTCBTC?3.0 技術(shù)方案成功中標(biāo)上海地鐵6號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)更新改造項(xiàng)目。

上海地鐵6號(hào)線(xiàn)自2007年開(kāi)通以來(lái),已平穩(wěn)運(yùn)行17個(gè)年頭,見(jiàn)證并助力了上海浦東改革開(kāi)放的傳奇。上海地鐵6號(hào)線(xiàn)是上海第一條全線(xiàn)行駛在浦東的地鐵,它串聯(lián)起了前灘國(guó)際商務(wù)區(qū)、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、六里現(xiàn)代生活園區(qū)、三林居住區(qū)、金橋出口加工區(qū)及外高橋保稅區(qū)。

上海地鐵6號(hào)線(xiàn)將采用由上海電氣泰雷茲自主研發(fā)的新一代TSTCBTC?3.0信號(hào)系統(tǒng)解決方案,升級(jí)替換早期的Seltrac?CBTC信號(hào)系統(tǒng)?。TSTCBTC?3.0系統(tǒng)采用“以運(yùn)營(yíng)為中心,以車(chē)為控制對(duì)象”的新列車(chē)控制理念,通過(guò)雙重冗余架構(gòu),以CBTC備用CBTC,備用不降級(jí),大幅提升線(xiàn)路的可靠性和可用性,可實(shí)現(xiàn)“零中斷”運(yùn)營(yíng)。TSTCBTC?3.0通過(guò)精細(xì)化線(xiàn)路資源管理,可實(shí)現(xiàn)站區(qū)一體化移動(dòng)閉塞,折返能力提升30%,實(shí)現(xiàn)每小時(shí)40對(duì)以上運(yùn)行能力。TSTCBTC?3.0支持靈活的雙向全自動(dòng)運(yùn)營(yíng),區(qū)間故障折返繞行及FAO任意點(diǎn)折返等運(yùn)營(yíng)需求,可以為線(xiàn)路區(qū)間故障處置提供靈活的應(yīng)對(duì)措施。同時(shí),TSTCBTC?3.0傳承了TSTCBTC?2.0的卓越性能優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品迭代兼容,部署靈活,利于更新改造。

截至目前,上海電氣泰雷茲已完成多個(gè)地鐵信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目,形成了一系列成熟的信號(hào)系統(tǒng)改造技術(shù)方案,并具有豐富的信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目統(tǒng)籌管理經(jīng)驗(yàn):采用TSTCBTC?2.0信號(hào)系統(tǒng)的上海地鐵5號(hào)線(xiàn)是國(guó)內(nèi)首條“邊建設(shè),邊運(yùn)營(yíng),邊改造”的改造線(xiàn)項(xiàng)目;南京地鐵6號(hào)線(xiàn)ATO+智能駕駛升級(jí)改造項(xiàng)目為客戶(hù)實(shí)現(xiàn)“小投入,大回報(bào)”的經(jīng)營(yíng)目標(biāo);以及上海6、7、8號(hào)線(xiàn)自動(dòng)化車(chē)輛段改造項(xiàng)目等。這些改造項(xiàng)目的成功案例為我們順利完成6號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)改造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。上海電氣泰雷茲將一如既往與上海地鐵緊密合作,在保證運(yùn)營(yíng)的前提下,安全高效地完成6號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目升級(jí)改造。

編輯:卓卓

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