>軌道交通>正文
全球首個(gè)！中國(guó)將主持編制鐵路自動(dòng)駕駛國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
2024年07月11日 16:59 |
來源：
城市交通網(wǎng) ·
閱讀量： 1,552
日前，在瑞典斯德哥爾摩召開的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC269/SC3第9次全體大會(huì)上，經(jīng)過法國(guó)、德國(guó)、日本等13個(gè)國(guó)家的專家及UIC觀察員全體投票，一致同意通過了由鐵四院技術(shù)專家馮梅牽頭的《應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式的運(yùn)營(yíng)規(guī)則導(dǎo)則》特別工作組項(xiàng)目提案，決定成立工作組，馮梅擔(dān)任工作組召集人、項(xiàng)目組組長(zhǎng)，牽頭標(biāo)準(zhǔn)編制工作。
這是全球首個(gè)關(guān)于鐵路自動(dòng)駕駛的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（TR），也是鐵四院首次主導(dǎo)的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，取得鐵四院國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作的重大突破。
《應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式的運(yùn)營(yíng)規(guī)則導(dǎo)則》聚焦的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿?zé)狳c(diǎn)，項(xiàng)目以中國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)干線鐵路自動(dòng)駕駛應(yīng)用為對(duì)象，通過識(shí)別應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式時(shí)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)關(guān)鍵要素（崗位、流程、責(zé)任等）的影響，提出宏觀運(yùn)營(yíng)規(guī)則編制原則。
鐵路自動(dòng)駕駛是智能交通的重要組成部分，被認(rèn)為是鐵路信號(hào)的未來，其在提高線路能力、提高運(yùn)行準(zhǔn)點(diǎn)率、降低能耗等方面作用顯著，受到世界各國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)商青睞。歐盟、日本、北美等都在積極開展相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究。
目前，全球自動(dòng)駕駛鐵路干線開通里程約923公里，其中客運(yùn)643公里，貨運(yùn)280公里。中國(guó)占全部運(yùn)營(yíng)里程的68%，占客運(yùn)里程的97%；中國(guó)鐵路在鐵路自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)值得在ISO標(biāo)準(zhǔn)中推廣。
2016年，由鐵四院設(shè)計(jì)的我國(guó)珠三角城際采用了基于CTCS列控系統(tǒng)的ATO系統(tǒng)，在世界上率先實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200公里的自動(dòng)駕駛，2020年10月京張高鐵實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛。
目前，ISO，IEC，UIC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織均沒有關(guān)于鐵路自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)。工作組的成立代表了ISO對(duì)由鐵四院領(lǐng)銜的中國(guó)團(tuán)隊(duì)的充分肯定和高度信任。
人民日?qǐng)?bào)報(bào)道鐵四院牽頭的全球首個(gè)關(guān)于鐵路自動(dòng)駕駛的ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
2022年以來，工作組組織中國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本、盧森堡、俄羅斯、瑞士、英國(guó)等9個(gè)國(guó)家的國(guó)際鐵路專家工作組會(huì)議9次，參加國(guó)內(nèi)影子專家工作組會(huì)議6次，工作組得到了國(guó)家鐵路局科法司，國(guó)鐵集團(tuán)科信部、中國(guó)鐵建科技創(chuàng)新與數(shù)字化部的大力支持，以及國(guó)內(nèi)對(duì)口單位鐵科院標(biāo)準(zhǔn)所的全力配合。鐵四院副總工程師余興，國(guó)際部馮梅、李欣、賀云鵬，通號(hào)院全宏宇全力參與，圓滿完成了階段任務(wù)。
近年來，鐵四院積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)，推動(dòng)中國(guó)先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)納入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化舞臺(tái)積極貢獻(xiàn)四院智慧和四院力量，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”。技術(shù)中心、國(guó)際部多次組織青年骨干開展國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)工作講座，幫助青年骨干了解國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定流程和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)規(guī)則，并通過參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，培養(yǎng)和鍛煉了一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化人才。
未來，除編制《應(yīng)用自動(dòng)駕駛模式的運(yùn)營(yíng)規(guī)則導(dǎo)則》外，工作組還將承擔(dān)更多自動(dòng)駕駛領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)編制工作。鐵四院將以此為契機(jī)，進(jìn)一步深化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作，助力中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際合作與發(fā)展開啟新篇章。
滬公網(wǎng)安備 31011302006543號(hào)
