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柏林“巨人”亮相 !阿爾斯通推出全球最長有軌電車Urbanliner Flexity

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2024年7月9日,柏林 – BVG柏林公共交通公司隆重歡迎由Alstom制造的全新Urbanliner Flexity有軌電車。這款全新的有軌電車由9個模塊組成,總長度達到50.89米,是有史以來交付給德國首都的最長有軌電車。

根據(jù)2020年12月15日與Bombardier(后并入Alstom)簽訂的框架協(xié)議,BVG柏林訂購了20列這種巨型有軌電車。該協(xié)議總共允許購買最多117列新型Urbanliner Flexity有軌電車。首列原型車預計將在2025年初投入使用,而批量生產(chǎn)的車輛預計將在2026年交付。

BVG目前運營著22條有軌電車線路,其中包括9條全天24小時運行的Metrotram線路。

Alstom的Urbanliner Flexity有軌電車

這款為柏林量身定制的有軌電車是全球最長的有軌電車之一,發(fā)布儀式在位于Lichtenberg的BVG車庫舉行。該車輛可容納312名乘客,其中92個座位。此外,車廂內(nèi)設(shè)有多功能空間,可供殘疾人、自行車和輪椅使用。通過對內(nèi)部布局的研究,這些新車顯得比目前運營的車輛更加寬敞。車輛每側(cè)配備了六對雙開門,即共有九個模塊中的六個裝有車門。

電車地板完全是低地板設(shè)計,通過對轉(zhuǎn)向架的研究,消除了接縫處的最后障礙,并減少了對軌道的磨損。不同高度的座椅進一步方便了行動不便的乘客。車輛采用了BVG標志性的黃色涂裝,車廂內(nèi)部也有黃色元素,如扶手。

車內(nèi)照明會根據(jù)日光自動調(diào)節(jié),座椅之間的間距更大,所有乘客都能享有良好的視野,座位的布置考慮到了最大程度的舒適性和便利性。信息娛樂系統(tǒng)也經(jīng)過了精心設(shè)計,大型多功能屏幕幾乎分布在每個模塊中,為乘客提供盡可能多的實時信息。駕駛艙的人體工程學設(shè)計得到改進,駕駛員將擁有攝像頭代替后視鏡。這款電車由16臺55千瓦的異步電動機驅(qū)動,總功率為880千瓦,有四個動力轉(zhuǎn)向架。

Flexity型號早已在柏林投入使用。2008年至2022年間,Bombardier Transportation(現(xiàn)為Alstom)向BVG交付了總計231列Flexity低地板有軌電車,包括30米長的五模塊版本和40米長的七模塊版本。雖然技術(shù)仍類似于上世紀90年代末和2000年代初開發(fā)的Adtranz Incentro,但此次更新不僅是技術(shù)和美學上的革新,更是為了實現(xiàn)更低的環(huán)境影響和能源節(jié)約。

首列新車在過去幾周內(nèi)于薩克森州Bautzen的制造商測試軌道上進行了測試。預計該有軌電車將在M4線路(Hackescher Markt-Falkenberg或Zingster Stra?e,三站分支)上運行,這是柏林網(wǎng)絡(luò)中最繁忙的線路之一,行程時間為37分鐘。該線路全天24小時運行,高峰期每3-4分鐘一班,5:30至8:30及19:30至0:30期間每6-7分鐘一班,其他時間每30分鐘一班。M4線路已經(jīng)配備了長站臺,可容納雙列車,這符合日益增長的運輸需求,目前單方向每日客流量約為10萬人次。實際上,柏林網(wǎng)絡(luò)的大多數(shù)站臺已經(jīng)能夠容納長達60米的有軌電車,這可能是BVG的下一個發(fā)展目標。

編輯:卓卓

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