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2024年10月30日網(wǎng)站首頁返回舊版
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重大突破!深圳地鐵第二代牽引能饋一體化設(shè)備研制成功!

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近日由深圳地鐵與科研合作單位聯(lián)合研制的第二代牽引能饋一體化設(shè)備順利通過出廠驗(yàn)收標(biāo)志著深圳地鐵在列車制動(dòng)能量回收裝備更新迭代方面取得重大突破!

第二代牽引能饋一體化設(shè)備

這款設(shè)備在國內(nèi)城市軌道交通全線應(yīng)用中首次采用了基于阻抗平衡的多繞組變壓器、全控型大功率電力電子器件、三電平拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及協(xié)同控制技術(shù)。新設(shè)備將首先應(yīng)用于深圳地鐵16號(hào)線二期及五期工程部分線路。

四繞組變壓器高壓試驗(yàn)

該設(shè)備在第一代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn),提供了多種牽引能饋的協(xié)同模式,提升了人機(jī)界面互動(dòng)性,改善了設(shè)備穩(wěn)定性,并引入了數(shù)據(jù)流模式。這些改進(jìn)使設(shè)備在科研成果落地轉(zhuǎn)化和整線推廣應(yīng)用方面具備了更好的條件。

電能質(zhì)量及諧波監(jiān)測(cè)

該項(xiàng)目由

深圳地鐵建設(shè)集團(tuán)的青年專家牽頭

結(jié)合產(chǎn)學(xué)研合作

歷時(shí)五年完成

研究對(duì)象為2020年發(fā)布的《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》中提到的直流牽引網(wǎng)雙向變流技術(shù)

編輯:卓卓

行業(yè)數(shù)據(jù) 更多