2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎揭曉，服務(wù)“國之大者”的中國中車（601766.SH，01766.HK）研制的復(fù)興號高速列車奪得特等獎。

中國中車堅持科技自立自強，大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)了由跟跑并跑到領(lǐng)先領(lǐng)跑的重大跨越。2023年，公司自主研制的“首列”“首臺”等投入運行，體現(xiàn)了中國的“硬科技”。

資本賦能科技創(chuàng)新。2023年，中國中車研發(fā)投入達148.13億元，同比增長11.44%。近9年，公司研發(fā)投入累計數(shù)超過千億元。截至2023年底，研發(fā)人員超過1.9萬人。

中國中車的經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)定。2015年以來，公司年度營業(yè)收入穩(wěn)定在2000億元以上，規(guī)模持續(xù)全球領(lǐng)先。在此期間，公司實現(xiàn)的歸屬于母公司股東的凈利潤（以下簡稱“凈利潤”）也較穩(wěn)定，年度凈利潤均超過百億。

A股市場上，今年初以來，中國中車股價漲幅約為41.83%。

2023年研發(fā)投入占當(dāng)期營收6.32%

中國中車堅持科技創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，實現(xiàn)科技自立、自主自強。

官網(wǎng)披露，中國中車技術(shù)創(chuàng)新工作服從和服務(wù)于中車公司跨國經(jīng)營、全球領(lǐng)先戰(zhàn)略目標(biāo)，堅持“國家需要至上、行業(yè)發(fā)展至上”原則，堅持自主創(chuàng)新、開放創(chuàng)新和協(xié)同創(chuàng)新，堅持正向設(shè)計方向，建立與完善適應(yīng)國際化發(fā)展需要的技術(shù)創(chuàng)新體系，建設(shè)具有國際競爭力的系列化產(chǎn)品體系、國際先進的軌道交通裝備知識體系、完善的國際化軌道交通裝備技術(shù)支撐體系，全面提升技術(shù)創(chuàng)新能力，推動中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端攀升，實現(xiàn)“中車創(chuàng)造”與“中國創(chuàng)造”，為中車公司持續(xù)快速發(fā)展提供強勁動力。

中國中車擁有11個國家級研發(fā)機構(gòu)，22個國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心，16 個行業(yè)研發(fā)機構(gòu)，18 家海外研發(fā)中心。在研發(fā)投入方面，2015年，公司的投入為99.50億元，2017年開始，年度研發(fā)投入超過百億，2020年至2023年分別為135.79億元、132.05億元、132.92億元、148.13億元。近9年，公司研發(fā)投入合計約為1084億元。其中，2023年的研發(fā)投入占當(dāng)期營業(yè)收入的6.32%。截至2023年底，公司研發(fā)人員數(shù)量超過1.9萬人，占員工總數(shù)的12.31%。

2023年，中國中車的研發(fā)成果及科技轉(zhuǎn)化成果豐碩。據(jù)披露，公司推進重大產(chǎn)品研制，CR450 動車組創(chuàng)交會時速 891公里的世界新紀(jì)錄，杭州定制時速 120 公里市域 A 型亞運專列成功下線并投入運營，全球首輛氫能源智軌電車在馬來西亞開啟試跑，自主研制的新型城際市域智能列車 CINOVA 2.0 正式發(fā)布，600公里超長續(xù)航的全球首列氫能源市域列車成功發(fā)布，自主研制的國內(nèi)首列商用懸掛式單軌列車“武漢光子號”投入運營，國內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)首次懸浮運行，全球最大功率的 20MW 海上半直驅(qū)風(fēng)力發(fā)電機研發(fā)成功。

今年6月24日，在投資者互動平臺上，中國中車方面回復(fù)投資者提問時表示，公司于2015年開始布局人工智能與中車產(chǎn)品相結(jié)合的技術(shù)研究，已在裝備狀態(tài)檢測、健康管理、運行控制、綠色節(jié)能等方面開展了實際應(yīng)用。

年均現(xiàn)金分紅52億

在全球市場競爭日趨激烈的情況下，中國中車保持了行業(yè)領(lǐng)先地位。

中國中車表示，自成立以來，公司聚焦主責(zé)主業(yè)，加強戰(zhàn)略引領(lǐng)，深刻把握機遇，積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，已發(fā)展成為全球規(guī)模領(lǐng)先、品種齊全、技術(shù)一流的軌道交通裝備供應(yīng)商。公司規(guī)模效益指標(biāo)持續(xù)位居全球軌道交通裝備制造業(yè)前列，軌道交通裝備業(yè)務(wù)收入穩(wěn)居全球第一，風(fēng)電裝備、高分子復(fù)合材料等進入國內(nèi)前列。

中國中車堅持走國際化道路，以“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和國際產(chǎn)能合作為契機，努力拓寬國際市場空間，積極應(yīng)對全球化新態(tài)勢、行業(yè)競爭加劇等挑戰(zhàn)。2023年，公司軌道交通出口業(yè)務(wù)持續(xù)鞏固。客運內(nèi)燃動車組首次出口阿聯(lián)酋；與新加坡陸路交通管理局簽訂首個全壽命周期項目；雅萬高鐵正式開通舉世矚目，標(biāo)志著中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地；中老鐵路持續(xù)安全運營，快捷舒適的“瀾滄號”成為老撾當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂惺走x；公司簽署塞爾維亞高速動車組車輛采購商務(wù)合同，標(biāo)志著中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。

如今，以“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)高速動車組為代表的系列軌道交通裝備已經(jīng)成為中國高端裝備走出去的“金名片”。

2015年，中國“南北車”聯(lián)合重組為中國中車，9年來，公司不斷迭代前行，在出口方面，公司逐步從產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出、資本輸出和全球化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。

近年來，雖然全球經(jīng)濟、貿(mào)易環(huán)境等發(fā)生了較大變化，中國中車的經(jīng)營仍然穩(wěn)健。2015年重組以來，到2023年，公司年度營業(yè)收入均超2000億元，年度凈利潤均超百億元。其中，2021年至2023年，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為2257.32億元、2229.39億元、2342.62億元，同比變動幅度為-0.85%、-1.24%、5.08%；凈利潤分別為103.03億元、116.53億元、117.12億元，同比變動幅度為-9.08%、13.11%、0.50%。

今年一季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入為321.83億元，同比下降0.60%；凈利潤為10.08億元，同比增長63.86%。

中國中車積極回報股東。根據(jù)Wind系統(tǒng)數(shù)據(jù)，2015年以來，公司實現(xiàn)的凈利潤累計數(shù)為1030.21億元，向股東派發(fā)的現(xiàn)金紅利累計數(shù)為475.29億元，年均分紅52億元，平均分紅率為46.14%。