韓國國土交通部周五表示，韓國機車車輛和國防設(shè)備制造商現(xiàn)代羅特姆公司已獲得烏茲別克斯坦 2700 億韓元（1.96 億美元）的高鐵訂單，這是該國首次出口特快列車。這 42 組列車將在烏茲別克斯坦 1,216 公里的鐵路上運行，其中包括該國首都塔什干和布哈拉之間的 590 公里軌道，時速為 250 公里。

韓國總統(tǒng)尹錫烈（左）與烏茲別克斯坦總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟約耶夫于2024年6月14日在塔什干舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會

它們計劃于 2027 年 4 月開始運營。
除了供應(yīng)協(xié)議之外，兩國還簽署了一份諒解備忘錄，將在運營高鐵系統(tǒng)、提供維護和維修服務(wù)以及建設(shè)火車站方面進行合作。
這些交易是在韓國推出韓國快鐵 (KTX) 高速列車服務(wù) 20 年后達成的，預(yù)計將為其進軍全球高速列車市場鋪平道路，根據(jù) SCI Verkehr 的 2022 年全球鐵路行業(yè)市場研究，預(yù)計該市場規(guī)模將增長到約 10 萬億韓元。

韓國總統(tǒng)尹錫烈和烏茲別克斯坦總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟約耶夫在塔什干舉行峰會后發(fā)表聯(lián)合新聞發(fā)布會宣布了這一消息。

這些列車將采用電力動車組，這是每組列車自供電的升級型號。相比之下，烏茲別克斯坦目前運營的列車僅從列車的第一組和最后一組列車獲取電力。
1994年，韓國與法國機車車輛公司阿爾斯通簽署了特快列車購買及相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
2008年，現(xiàn)代羅特姆推出了第一列高速列車，大部分采用了自己的技術(shù)。2010年，該公司開始提供該服務(wù)，使韓國一躍成為世界特快列車商業(yè)化第四大國。
現(xiàn)代羅特姆將目光投向摩洛哥和波蘭，預(yù)計這兩個國家將分別在2025年和2026年下達高鐵訂單?，F(xiàn)代羅特姆還將沙特阿拉伯作為其新的出口市場。
阿爾斯通、德國西門子和日本日立等少數(shù)幾家公司主導(dǎo)著世界高速列車制造市場。