韓國國土交通部周五表示，韓國機(jī)車車輛和國防設(shè)備制造商現(xiàn)代羅特姆公司已獲得烏茲別克斯坦 2700 億韓元（1.96 億美元）的高鐵訂單，這是該國首次出口特快列車。這 42 組列車將在烏茲別克斯坦 1,216 公里的鐵路上運(yùn)行，其中包括該國首都塔什干和布哈拉之間的 590 公里軌道，時(shí)速為 250 公里。

韓國總統(tǒng)尹錫烈（左）與烏茲別克斯坦總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟(jì)約耶夫于2024年6月14日在塔什干舉行聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)

它們計(jì)劃于 2027 年 4 月開始運(yùn)營。
除了供應(yīng)協(xié)議之外，兩國還簽署了一份諒解備忘錄，將在運(yùn)營高鐵系統(tǒng)、提供維護(hù)和維修服務(wù)以及建設(shè)火車站方面進(jìn)行合作。
這些交易是在韓國推出韓國快鐵 (KTX) 高速列車服務(wù) 20 年后達(dá)成的，預(yù)計(jì)將為其進(jìn)軍全球高速列車市場(chǎng)鋪平道路，根據(jù) SCI Verkehr 的 2022 年全球鐵路行業(yè)市場(chǎng)研究，預(yù)計(jì)該市場(chǎng)規(guī)模將增長到約 10 萬億韓元。

韓國總統(tǒng)尹錫烈和烏茲別克斯坦總統(tǒng)沙夫卡特·米爾濟(jì)約耶夫在塔什干舉行峰會(huì)后發(fā)表聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)宣布了這一消息。

這些列車將采用電力動(dòng)車組，這是每組列車自供電的升級(jí)型號(hào)。相比之下，烏茲別克斯坦目前運(yùn)營的列車僅從列車的第一組和最后一組列車獲取電力。
1994年，韓國與法國機(jī)車車輛公司阿爾斯通簽署了特快列車購買及相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
2008年，現(xiàn)代羅特姆推出了第一列高速列車，大部分采用了自己的技術(shù)。2010年，該公司開始提供該服務(wù)，使韓國一躍成為世界特快列車商業(yè)化第四大國。
現(xiàn)代羅特姆將目光投向摩洛哥和波蘭，預(yù)計(jì)這兩個(gè)國家將分別在2025年和2026年下達(dá)高鐵訂單?，F(xiàn)代羅特姆還將沙特阿拉伯作為其新的出口市場(chǎng)。
阿爾斯通、德國西門子和日本日立等少數(shù)幾家公司主導(dǎo)著世界高速列車制造市場(chǎng)。