地鐵9號線新車首秀為南京首列中國標準地鐵列車，整車自主化率98.36%

圖為中車南京浦鎮(zhèn)公司研制的南京九號線一期地鐵車輛

昨天上午，“浦鎮(zhèn)造”南京9號線地鐵列車首次向公眾亮相，列車具備安全可靠、智能高效、環(huán)保舒適、經(jīng)濟適用、節(jié)能減耗等特點。

9號線地鐵列車橙紅色的外觀活力滿滿，車頭延續(xù)南京地鐵“笑臉”家族元素，并在此基礎(chǔ)上大膽出新，整體風格簡潔明朗，友好舒適。

這輛列車科技含量也挺高。據(jù)介紹，列車上采用了視頻分析技術(shù)，乘車高峰期，乘客可在車站內(nèi)查看車廂內(nèi)的擁堵情況，靈活選擇乘坐車廂。若乘客抵達終點站后，不小心遺落隨身攜帶的物品，視頻分析技術(shù)也能迅速識別發(fā)出警告。除此之外，視頻分析技術(shù)還能監(jiān)測司機的駕駛情況，如果司機出現(xiàn)疲勞駕駛、視線偏離、離崗監(jiān)測等情況，這個智能小助手進行“友情提醒”。此外，以太網(wǎng)控車、智能運維、5G/Wi-Fi6車地傳輸系統(tǒng)等前沿技術(shù)，能夠讓車輛全量數(shù)據(jù)能夠快速、及時、高質(zhì)量地傳達到地面車輛智能運維服務(wù)器，實現(xiàn)實時監(jiān)控與運維決策。

“這是南京首列中國標準地鐵80B列車，車輛上的關(guān)鍵部件均為自主化產(chǎn)品，整車自主化率98.36%?！敝熊嚻宙?zhèn)公司技術(shù)中心總體設(shè)計師宗清澤向記者介紹，該列車為80km/h速度等級的B型車，采用四動兩拖六輛編組型式，是以中國標準為主、全面貫徹了系列化中國標準地鐵統(tǒng)型方案的列車。這意味著車輛大部分技術(shù)參數(shù)、安裝接口、系統(tǒng)設(shè)備等，都與其他標準地鐵平臺項目保持一致。需要維修時，只需通過簡單的調(diào)整就能快速更換或者直接替換，大大提高了車輛運營維護效率，延長了列車使用壽命。

浦鎮(zhèn)公司相關(guān)負責人表示，該列車的首次亮相，是浦鎮(zhèn)公司突破關(guān)鍵核心技術(shù)、打造技術(shù)先進的中國標準化地鐵列車的成果展示。在推動核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的自主化和技術(shù)升級的過程中，通過實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)國產(chǎn)化、節(jié)能綠色化、運維智能化，建立系列化中國標準地鐵列車研制平臺和技術(shù)標準體系，增強了軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、創(chuàng)新能力和綜合競爭力。