6月6日，周交班會上，中國鐵路鄭州局集團有限公司主要領導對防洪安全工作進行再部署再強調(diào)?！耙羁涛∈鹿式逃?，進一步強化防洪安全。”

連日來，鄭州局集團公司結合安全生產(chǎn)大檢查和“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”安全專項整治行動，組織對防洪重點處所進行記名式排查。他們以站段為單位，要求主要領導親自指揮，細化防洪隱患排查方案，明確排查重點、責任人和完成時限;要求段領導班子成員帶隊，對高鐵線路開展全方位隱患排查;加強與氣象、水利等部門聯(lián)系，了解匯水面和山體排水徑路等鐵路沿線地質(zhì)情況，動態(tài)掌握鐵路沿線環(huán)境變化。

消息稱，鄭州局集團公司對排查發(fā)現(xiàn)的防洪隱患全部納入防洪隱患庫，建立“一事一檔”，將每一處隱患整治責任到人，明確整治期限;嚴格卡控防洪關鍵處所，強化鄭太、鄭西高鐵防洪重點地段及高鐵隧道口、上跨橋、公鐵并行區(qū)段等防洪關鍵處所盯控，在高鐵隧道口安裝視頻監(jiān)控設備，并安排巡防力量定期開展外部環(huán)境巡視;強化普速鐵路防洪點盯控，嚴格落實“一鍵式”報警、以守代巡等措施，嚴防死守防洪安全。

微信公號“人民鐵道”6月8日消息還提到，立足及早預防，著力提高防汛抗洪能力。結合今年東北地區(qū)入汛早、降水多的實際，中國鐵路沈陽局集團有限公司堅持及早預防，針對管內(nèi)部分設備設施陳舊、草原山區(qū)鐵路致災風險高的情況，采取精準預防措施，加強動態(tài)監(jiān)控，突出做好鐵路沿線水庫、江河、草原環(huán)境綜合研判，精確掌握沿線環(huán)境變化，運用無人機航拍、路地聯(lián)合檢查等手段，對管內(nèi)上跨立交橋、隧道口、水庫塘壩、跨主要江河鐵路橋等處所進行動態(tài)管控。同時，該局集團公司從源頭強化安全防控，加大資金投入，精準實施防洪預搶項目。針對檢查發(fā)現(xiàn)的隧道隱患，該局集團公司深入開展隧道隱患千人會戰(zhàn)，持續(xù)推進問題整治，消滅襯砌滲水等問題。

中國鐵路西安局集團有限公司連夜組織工務單位對高鐵隧道口邊仰坡、長大路塹擋墻護坡等關鍵處所進行防洪隱患再排查、一處一案再確認、整治情況再核實、防范措施再完善，密織立體化安全防控網(wǎng)絡;密切關注高鐵沿線地形地貌、匯水徑路、周邊環(huán)境變化，成立檢查專班，通過實地勘察、無人機航拍、衛(wèi)星地圖對比等方式，防范環(huán)境變化誘發(fā)水害，確保汛期行車安全。

另外，中國鐵路廣州局集團有限公司管內(nèi)地形、地質(zhì)、氣候條件復雜，臨河臨江、沿?？绾蜕絽^(qū)鐵路多，防洪安全壓力大。結合這一實際，該局集團公司認真查擺防洪風險隱患和薄弱環(huán)節(jié)，開展專項排查，對隧道進出口、高路塹地段進行重點排查;加強降雨過程盯控，及時掌握雨情災情，強化檢查監(jiān)控;加快剩余防洪隱患整治和水害復舊工程，加強鐵路沿線地質(zhì)災害隱患整治;用好線路自動監(jiān)測設備，加強高鐵沿線監(jiān)測，提升監(jiān)測預警能力。

澎湃新聞注意到，6月5日上午，中國國家鐵路集團有限公司黨組召開全路緊急電視電話會議。

會議指出，我國已進入防洪防汛關鍵時期，部分地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)強降雨，全路要充分認清汛情對鐵路工作帶來的嚴重威脅，做好防大汛、搶大險、救大災的思想準備和行動準備，堅決打好今年防洪防汛這場硬仗。

堅持“防、避、搶”的有效做法，堅持預防為主、超前防范，及時掌握極端天氣、地質(zhì)災害等預警信息，迅速開展防洪隱患再排查再整治，加強對防洪重點地段、關鍵處所和薄弱環(huán)節(jié)的盯控，嚴格落實汛期行車安全措施，穩(wěn)妥高效開展搶險救援，保證旅客和列車安全。

扎實推進安全生產(chǎn)大檢查和“守底線、補缺陷、除隱患、防風險”安全專項整治行動，以隧道重大病害整治工程項目等為重點，開展隧道口設計施工質(zhì)量“回頭看”，加強對防洪、防溜、施工、現(xiàn)場作業(yè)等安全風險防控措施有效性的檢查驗證，及時補短板、強弱項，有效消除各類安全風險。