長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)荊門(mén)指揮部5月31日組織滬渝蓉高鐵武(漢)宜(昌)段全線施工、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和“四電”單位，在建設(shè)中的荊門(mén)西站召開(kāi)無(wú)砟道岔施工現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，全面推廣中鐵十一局施工的無(wú)砟道岔首件工程評(píng)估成果，為推進(jìn)全線無(wú)砟道岔及無(wú)砟軌道規(guī)模化施工奠定基礎(chǔ)。

滬渝蓉高鐵途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線路總長(zhǎng)約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，武漢至宜昌段于2021年9月率先開(kāi)工，正線全長(zhǎng)313公里，橋隧占比85%，設(shè)漢口、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北等8座車站，預(yù)計(jì)于2025年建成通車，屆時(shí)將大幅縮短武漢至宜昌通行時(shí)間。

現(xiàn)場(chǎng)會(huì)期間，與會(huì)人員觀摩了武宜段中鐵十一局等承建的荊門(mén)西站無(wú)砟道岔和無(wú)砟軌道施工工點(diǎn)，學(xué)習(xí)了無(wú)砟道岔底座板施工、道床板鋼筋綁扎、模板安裝、道岔鋪設(shè)、道岔混凝土養(yǎng)生、“四電”設(shè)備安裝等環(huán)節(jié)工序施工工藝、工裝配置、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量控制要點(diǎn)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十一局作為承建施工單位向與會(huì)人員分享了荊門(mén)西站無(wú)砟道岔施工的人員配置專業(yè)化、管理溝通一體化、工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工裝應(yīng)用多樣化和質(zhì)量控制精細(xì)化等“五化”經(jīng)驗(yàn)。

長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)荊門(mén)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬渝蓉高鐵武宜段目前線下工程已經(jīng)接近尾聲，本次現(xiàn)場(chǎng)會(huì)讓參會(huì)人員看到了無(wú)砟道岔施工樣板，明確了施工標(biāo)準(zhǔn)，起到了樣板引路作用，為下一步沿江高鐵武宜段全線無(wú)砟道岔及無(wú)砟軌道高質(zhì)量規(guī)?；┕さ於藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(完)