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2024年11月26日網(wǎng)站首頁返回舊版
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西門子攜手SBB開發(fā)新技術 延長瑞士全國45個車站控制系統(tǒng)壽命

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西門子交通公司與瑞士聯(lián)邦鐵路公司 (SBB) 合作,推出了一項創(chuàng)新概念?Simis C Plus?,用于延長安裝在全國 45 個車站的 Simis C 微處理器集中控制系統(tǒng) (MPC) 的使用壽命。

在1989 年至 2007 年間安裝的Simis C,現(xiàn)已達到其標準使用壽命,需要在 2032 年之前進行更換。由于技術過時以及具備支持 MPC 知識的專家退休,加上Simis C 在巴塞爾、蘇黎世、比爾和庫瓦爾等主要鐵路樞紐廣泛使用,使得該系統(tǒng)的更換成本過高。因此Simis C現(xiàn)代化升級已經(jīng)顯得十分必要。

西門子攜手SBB開發(fā)新技術 延長瑞士全國45個車站控制系統(tǒng)壽命(圖1)

西門子和SBB提出了一個概念來保護昂貴的軌道旁設備,解決方案的本質(zhì)在于使用特殊適配器,用現(xiàn)代 Simis W 平臺設備取代負責集中控制邏輯的過時計算機。這些適配器將在現(xiàn)有的 Simis C 平臺執(zhí)行計算機和新的 Simis W 設備之間進行信號轉換。

因此,名為 Simis C Plus 的現(xiàn)代化系統(tǒng)將基于現(xiàn)有基礎設施孕育而生。

西門子交通公司和SBB于2023年底簽署了Simis C Plus的開發(fā)和實施合同。

新系統(tǒng)的過渡將分三個階段進行。首先將實施試點項目,然后從 2025 年到 2028 年進行第二階段的部署,最后計劃于 2029-2032 年實施,覆蓋剩余車站。

預計 2024 年夏季將簽署過渡到 Simis C Plus 的協(xié)議。

這一延長 MPC 使用壽命的創(chuàng)新概念將顯著降低鐵路基礎設施現(xiàn)代化的成本,同時確保系統(tǒng)的高可靠性和功能性。
通過使用現(xiàn)代技術并保留一些現(xiàn)有設備,向 Simis C Plus 的過渡將成為瑞士鐵路網(wǎng)絡發(fā)展的重要一步。該項目是大型科技公司和政府機構在關鍵基礎設施現(xiàn)代化方面合作的成功典范。
適配器和新的 Simis W 平臺的使用為瑞士鐵路網(wǎng)絡提供了平穩(wěn)過渡到現(xiàn)代技術的機會,而不會造成重大的運營中斷。此舉不僅將提高鐵路樞紐的管理水平,也將確保整個鐵路網(wǎng)絡的長期穩(wěn)定運行。
編輯:卓卓

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