立足研創(chuàng)?實(shí)現(xiàn)軌道數(shù)字化轉(zhuǎn)型

在業(yè)績會(huì)上,投資者對(duì)“聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”的開發(fā)進(jìn)展以及全國運(yùn)用情況表示關(guān)注。對(duì)此,公司答復(fù)稱“公司聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)已完成核心技術(shù)研發(fā)和軟硬件開發(fā)工作”。

副總裁兼董事會(huì)秘書張侃同時(shí)表示,“軌道聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”中包含的軌道聲紋(斷面)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)自2022年開始已應(yīng)用在北京、鄭州、蘭州、天津等城市的多條線路,部署軌道監(jiān)測(cè)斷面近40個(gè)。工務(wù)智慧運(yùn)維管理信息系統(tǒng)已在天津、鄭州、許昌、蘭州、杭州、紹興、寧波等7個(gè)城市21條城軌線路開展工作。車載軌道聲紋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(便攜)已為北京、上海、天津、鄭州、許昌、蘭州、紹興、寧波、嘉興等9個(gè)城市近30條線路提供了軌道動(dòng)態(tài)不平順檢測(cè)分析專項(xiàng)服務(wù)。

九州一軌在介紹核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)表示,公司堅(jiān)守聲學(xué)基礎(chǔ)學(xué)科領(lǐng)域研究,將聲紋技術(shù)應(yīng)用于城軌工程的全周期管理,通過環(huán)評(píng)、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維,以及“軌道聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”將全價(jià)值鏈融合,逐步構(gòu)建聲紋數(shù)據(jù)技術(shù)“護(hù)城河”,實(shí)現(xiàn)軌道數(shù)字化轉(zhuǎn)型新進(jìn)程。

“軌道聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”從聲紋檢測(cè)內(nèi)部環(huán)節(jié)出發(fā),融合聲紋信息升級(jí)、聲紋數(shù)據(jù)處理、算力、人工智能等新的生產(chǎn)要素。數(shù)字經(jīng)濟(jì)浪潮是全球發(fā)展的大趨勢(shì),九州一軌通過發(fā)揮數(shù)據(jù)要素價(jià)值,培育新質(zhì)生產(chǎn)力,在聲紋診斷開發(fā)業(yè)務(wù)上展現(xiàn)巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

對(duì)于國家工程技術(shù)中心的進(jìn)展,公司董事、總裁曹衛(wèi)東表示,截至2023年末,公司重點(diǎn)推進(jìn)國家工程技術(shù)中心的建設(shè)工作,完成了國家工程技術(shù)中心未來3年工作規(guī)劃方案及管理制度草案的編制工作,同時(shí)調(diào)整和優(yōu)化了公司組織架構(gòu),明確了各研究方向負(fù)責(zé)人及其分工,并聯(lián)合中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、城市軌道交通數(shù)字化建設(shè)與測(cè)評(píng)技術(shù)國家工程研究中心等單位舉辦了“寧靜軌道交通—低噪聲振動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展論壇”等行業(yè)活動(dòng)。后續(xù),公司將持續(xù)關(guān)注本領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)、環(huán)境管理需求和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān),注重成果工程化和產(chǎn)業(yè)化,按期完成國家工程技術(shù)中心的各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

此外,九州一軌2023年度報(bào)告顯示,2023年,通過對(duì)微孔聚氨酯彈性減振墊配方和制備工藝的研究,公司開發(fā)了多款適用于軌道和建筑物基礎(chǔ)隔振的減振墊,并通過了第三方性能檢測(cè),取得第三方檢測(cè)報(bào)告。

隔振器業(yè)務(wù)增長強(qiáng)勁??擬增中期分紅

2024年第一季度,九州一軌營業(yè)收入同比增長92%。對(duì)于營收增長的原因,公司董事、總裁曹衛(wèi)東表示,2024年一季度各地政府對(duì)在實(shí)施的軌道交通項(xiàng)目加快建設(shè)進(jìn)度,公司供貨量及完成的訂單較2023年同期有較大的增長,其中隔振器相關(guān)產(chǎn)品完成頂升11.7公里,較2023年一季度增加了7公里,同比增加149%。

值得一提的是,九州一軌在業(yè)績說明會(huì)上表示,若公司2024年盈利且滿足現(xiàn)金分紅條件,公司擬于2024年半年度報(bào)告披露時(shí)增加一次中期分紅。2023年度報(bào)告顯示,公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利人民幣0.5元(含稅),擬派發(fā)現(xiàn)金紅利為7,409,796.50元(含稅),占母公司報(bào)表中期末未分配利潤5.02%。

重視投資者回報(bào)的前提是做好公司經(jīng)營。在回顧運(yùn)營情況的同時(shí),曹衛(wèi)東還向投資者介紹公司發(fā)展戰(zhàn)略,一方面公司將聚焦主營業(yè)務(wù),強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力;另一方面,與投資者共享發(fā)展成果,重視投資者回報(bào)。

據(jù)曹衛(wèi)東介紹,2024年,公司將結(jié)合國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)周期性特征,在聲紋研究、聚氨酯新材料等方面發(fā)力,夯實(shí)城軌市場(chǎng)占有率的同時(shí)積極培育新興業(yè)務(wù)板塊,優(yōu)化營收結(jié)構(gòu)。

業(yè)務(wù)拓展方面,現(xiàn)階段,“軌道聲紋在線監(jiān)測(cè)與智慧運(yùn)維系統(tǒng)”以試驗(yàn)線、科研課題或者咨詢合作的形式已應(yīng)用于多地城軌線路。2024年公司將力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)首臺(tái)套項(xiàng)目的落地,為營收和利潤作出貢獻(xiàn)的同時(shí)以首臺(tái)套項(xiàng)目為錨點(diǎn)和示范項(xiàng)目,加速全國推廣力度,實(shí)現(xiàn)新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

此外,公司將加大聚氨酯新材料的研發(fā)創(chuàng)新,完成多配方調(diào)試工作,加速廣州聚氨酯智能研發(fā)生產(chǎn)基地的投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)軌道聚氨酯減振墊和建筑聚氨酯減振墊的量產(chǎn)。并且,以聚氨酯減振墊及高速鋼彈簧減振系統(tǒng)為抓手,拓展市域郊鐵路的減振降噪市場(chǎng),擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

生產(chǎn)制造方面,為實(shí)現(xiàn)公司深化改革、降本增效的戰(zhàn)略目標(biāo),完成鋼彈簧浮置板項(xiàng)目相關(guān)產(chǎn)品委外加工任務(wù)的收回工作,新建河北生產(chǎn)基地,以快速補(bǔ)充產(chǎn)能,降低綜合生產(chǎn)成本的同時(shí)滿足全年鋼結(jié)構(gòu)類產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。

科技研發(fā)方面,公司將按照國家生態(tài)環(huán)境部的指導(dǎo)要求,完成新一年國家工程技術(shù)中心的建設(shè)工作,從技術(shù)裝備創(chuàng)新平臺(tái)、自動(dòng)檢測(cè)創(chuàng)新平臺(tái)、智慧維保創(chuàng)新平臺(tái)、升級(jí)改造創(chuàng)新平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)支撐平臺(tái)等五大技術(shù)研究方向入手,加快關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān),以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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