26日，廣佛南環(huán)和佛莞城際鐵路正式開通運營。記者從江門市新會區(qū)的中車廣東軌道交通車輛有限公司（以下簡稱“中車廣東”）獲悉，26日12時08分從番禺站駛出的相關(guān)線路首發(fā)列車，正是中車廣東生產(chǎn)制造的CRH6型動車組。

據(jù)介紹，廣佛南環(huán)（佛山西站-番禺站）、佛莞城際鐵路（番禺站-東莞西站）開通運營后，分別與已開通的佛肇城際鐵路（佛山西站-肇慶站）、莞惠城際鐵路（東莞西站-小金口站）首末相連，實現(xiàn)“四線”貫通運營。這4條城際鐵路使用的列車均為中車廣東公司生產(chǎn)制造的CRH6型動車組。為此，中車廣東組建了70余人包保團隊，為“四線”順利貫通運營“保駕護航”。

中車廣東相關(guān)負責(zé)人介紹，CRH6型動車組是為滿足我國新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域交通一體化需求“量身打造”的一種快捷軌道交通工具。主要承擔相鄰城市間、城市群內(nèi)的通勤客流服務(wù)。該動車組是基于先進高速動車組技術(shù)平臺打造，并融合了城軌車輛技術(shù)，采用大軸重轉(zhuǎn)向架、大扭矩牽引系統(tǒng)、大開度側(cè)門等技術(shù)，具有“速度快、載客量大、快起快停、快速乘降”的特點，能有效滿足城際市域鐵路“快速、大運量、密集停站”的運營需求，及區(qū)域城際、都市圈城際的“互聯(lián)互通”，被譽為“都市圈里的快捷使者”。CRH6型動車組的特點與廣東城際公司力推的“站站停+大站快停”公交化運營模式相契合，不僅符合大客流量需求，而且能大大縮短大灣區(qū)城市之間的通行時間，有效滿足廣大旅客的出行要求，為“灣區(qū)1小時交通圈”規(guī)劃目標提供重要支撐。目前，CRH6型動車組跑進了20多條城際（市域）鐵路，覆蓋40多個地級及以上城市，成為我國城際（市域）鐵路的“標配”。