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2024年11月26日網(wǎng)站首頁(yè)返回舊版
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北京首次開(kāi)放高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試

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近日,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛工作辦公室發(fā)布政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路及測(cè)試區(qū)域有關(guān)通告,明確北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱北京經(jīng)開(kāi)區(qū))往返北京南站自動(dòng)駕駛測(cè)試范圍。伴隨著北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)(簡(jiǎn)稱“示范區(qū)”)3.0階段擴(kuò)區(qū),又一新場(chǎng)景解鎖,北京首個(gè)高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試正式開(kāi)放。

問(wèn)
北京南站有何優(yōu)勢(shì)?

問(wèn)

此次高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試路線又包括哪些?
北京南站是集鐵路、地鐵、城市鐵路、公交、出租等五種交通方式于一體的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐,服務(wù)京津冀、通達(dá)滬寧杭、連接皖贛閩,日均客流量近30萬(wàn)人次,車站配套設(shè)施齊全,并具備智慧停車等功能,自動(dòng)駕駛落地條件良好。

北京首次開(kāi)放高鐵站自動(dòng)駕駛測(cè)試(圖1)

示范區(qū)與市交管局、市城管委、首發(fā)集團(tuán)等相關(guān)管理單位基于對(duì)區(qū)位交通情況及市民出行需求的綜合考量,最終確立雙向行駛距離依次為32公里、58.6公里的兩條自動(dòng)駕駛測(cè)試道路,分別途經(jīng)博大路-南四環(huán)-馬家堡西路、南五環(huán)-京開(kāi)高速-南三環(huán)及三環(huán)輔路,至開(kāi)陽(yáng)路到達(dá)北京南站,同時(shí)劃定周邊2.2平方公里測(cè)試配套區(qū)域,并在北京南站立體停車樓安排自動(dòng)駕駛專用停車位。

“五站兩場(chǎng)”接駁是示范區(qū)3.0階段擴(kuò)區(qū)建設(shè)打造的重點(diǎn)場(chǎng)景,分別是北京南站、豐臺(tái)站、朝陽(yáng)站、清河站、城市副中心站等五個(gè)重點(diǎn)鐵路樞紐客站及大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)、首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。目前,大興機(jī)場(chǎng)已開(kāi)放常態(tài)化自動(dòng)駕駛接駁,來(lái)自蘿卜運(yùn)力、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、安途智行等4家公司的40輛車,累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?2萬(wàn)公里,運(yùn)營(yíng)狀態(tài)穩(wěn)定,在路線規(guī)劃、政策開(kāi)放與車輛監(jiān)管等方面,相關(guān)政府部門(mén)已逐漸形成可復(fù)制推廣的協(xié)同管理模式,為后續(xù)企業(yè)參與場(chǎng)景建設(shè)奠定基礎(chǔ)。

下一步,示范區(qū)將協(xié)同相關(guān)企業(yè),推進(jìn)已具備先行區(qū)高速公路測(cè)試資質(zhì)的自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試,預(yù)計(jì)年底可為旅客提供新的接駁選擇。屆時(shí),旅客可通過(guò)企業(yè)出行服務(wù)App進(jìn)行預(yù)約,在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)任意自動(dòng)駕駛接駁站點(diǎn)上下車,按既定接駁路線往返北京南站,享受自動(dòng)駕駛為日常生活帶來(lái)的便捷與高效。

編輯:卓卓

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