5月25日，經(jīng)過連續(xù)10個小時的施工，深江鐵路11標項目橫欄站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成。該道岔連續(xù)梁全長130.7米，梁高2.6米，梁頂變寬12.2米至19米。

據(jù)現(xiàn)場負責人許憲賀介紹，道岔連續(xù)梁是鋪設(shè)道岔設(shè)備的連續(xù)梁，在梁體預(yù)留轉(zhuǎn)轍機位置，便于道岔安裝，以發(fā)揮線路的通過能力，相當于人體關(guān)節(jié)。此次施工，道岔連續(xù)梁就是該線路的關(guān)節(jié)之一。

深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座中心城市，是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。此次施工的深江鐵路11標項目正線全長23.72千米，橋梁占比100%。

深江鐵路建成后，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達，中山北站到深圳機場僅需25分鐘，深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將得到進一步完善。