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“市政鐵軍3號”出擊!青島地鐵15號線建設(shè)加速推進(jìn)

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5月20日,隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩進(jìn)入隧道,由城軌公司承建的青島地鐵15號線體育館站與文陽路站區(qū)間(簡稱“體文區(qū)間”)“市政鐵軍3號”盾構(gòu)機左線順利始發(fā),標(biāo)志著體文區(qū)間正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段,開啟攻堅新征程。

,時長02:41青島地鐵15號線一期工程起于下王埠站,終到四方廠站,全長31 公里,共設(shè)置17座車站及1處車輛基地,平均站間距約1.89公里,線路穿越李滄、城陽、即墨三區(qū)。本次盾構(gòu)始發(fā)的“市政鐵軍3號”盾構(gòu)機承擔(dān)左線掘進(jìn)任務(wù),沿城陽區(qū)主干道靖城路呈南北走向,自體育館站大里程端頭始發(fā),掘進(jìn)至文陽路站小里程端頭接收吊出。區(qū)間全長958米,每月掘進(jìn)200米左右,預(yù)計10月底完工。

“市政鐵軍3號”盾構(gòu)機整機全長84米,開挖直徑6.49米,整機重量約550噸。體文區(qū)間地質(zhì)復(fù)雜,富水砂層透水量大,強風(fēng)化泥巖易結(jié)泥餅,每一種地質(zhì)都給盾構(gòu)施工帶來了不同的挑戰(zhàn)。為此,項目部邀請全國知名盾構(gòu)、地質(zhì)、設(shè)備等專家,經(jīng)過多次對吊裝、始發(fā)、掘進(jìn)等施工方案進(jìn)行論證,根據(jù)體文區(qū)間地質(zhì)定制刀盤,使其能夠有效地破巖并適應(yīng)多變的地質(zhì)環(huán)境,為實現(xiàn)區(qū)間盾構(gòu)施工高效安全掘進(jìn)提供了設(shè)備保障。

編輯:Ella

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