5月10日，對于網(wǎng)友建議成都地鐵能否在上下班高峰期間，用喇叭提醒引導(dǎo)乘客乘坐電扶梯時“左行右立”，成都地鐵官方回應(yīng)。

成都地鐵表示：對于電扶梯運(yùn)行本身來說，并沒有“左行右立”一說。從長遠(yuǎn)來看，“左行右立”也的確會對電扶梯有一定影響，由于一側(cè)承重，鏈條磨損會加劇，所以不提倡哦，并且扶梯的梯級高度遠(yuǎn)高于步梯，在扶梯上行走摔倒的可能性較大。為保障乘客乘梯安全，成都地鐵鼓勵乘客在乘坐自動扶梯時保持靜止?fàn)顟B(tài)，并通過語音提示“請握緊扶手、注意腳下、不要倚靠扶梯、不要看手機(jī)”。

據(jù)小編了解“左行右立”曾在不少人心中，是評價城市文明程度的標(biāo)桿之一。早期歐美、日本、韓國等國家都曾提倡過“左行右立”，即，站立在右邊（日本有些城市相反）把左邊空出來給需要急行的人快速通過。我國部分城市例如香港、上海、廣州、天津、西安等地鐵站也曾倡導(dǎo)過這一行為，但事實說明，“乘坐自動扶梯時左行右立”并不是乘坐扶梯的安全準(zhǔn)則，也不是普遍公認(rèn)的國際慣例，更不是體現(xiàn)城市文明程度的標(biāo)桿。早在十多年前，全球?qū)＜揖蛯Α俺俗詣臃鎏輹r左行右立”的規(guī)則提出質(zhì)疑，從乘坐電梯安全角度來講，留出一條通道鼓勵乘客在電梯上快速通過，本身也是高風(fēng)險行為。另外，只站在扶梯一邊會加重電梯的磨損，增加電梯養(yǎng)護(hù)的難度。

據(jù)悉，2019上海地鐵在新版自動扶梯乘梯須知中，已不再倡導(dǎo)“左行右立”乘梯行為了。