香港鐵路有限公司(港鐵)10日召開記者會(huì)公布，將于屯馬線增設(shè)洪水橋站，預(yù)計(jì)2030年落成，這是香港首次在現(xiàn)有高架橋上興建地鐵站。

港鐵項(xiàng)目經(jīng)理(屯門南延線及洪水橋站)林偉德表示，現(xiàn)時(shí)屯馬線天水圍站及兆康站之間的高架橋平臺(tái)位置，就是日后的洪水橋站。目前該項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作已開始，將于今年內(nèi)開展主體工程，預(yù)計(jì)該地鐵站將于2030年落成。

他表示，工程團(tuán)隊(duì)需要將高架橋兩側(cè)合共400米長的護(hù)墻，切割為140件、合共350噸的組件，以加建地鐵站月臺(tái)。該項(xiàng)工程的有關(guān)工序經(jīng)過反復(fù)測(cè)試及演練，而切割工程進(jìn)行期間，會(huì)在現(xiàn)有行車線旁加設(shè)臨時(shí)護(hù)欄，以確保鐵路安全。他又說，項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段已有詳細(xì)規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，已預(yù)計(jì)了可能會(huì)出現(xiàn)最高風(fēng)險(xiǎn)的情況，亦有擬定相應(yīng)的緊急應(yīng)變措施。

由于這是香港首次在現(xiàn)有高架橋上興建地鐵站，因此為了不影響現(xiàn)時(shí)的列車服務(wù)，工程團(tuán)隊(duì)只能在個(gè)別收車日子施工，林偉德坦言，這也是這項(xiàng)工程最大的挑戰(zhàn)。

值得一提的是，港鐵今年將同時(shí)開展多個(gè)新項(xiàng)目，包括在東涌線加建小蠔灣站，而東鐵線古洞站挖掘工程亦正進(jìn)行中。港鐵相信所有新鐵路項(xiàng)目都能夠如期完成。

港鐵項(xiàng)目及工程拓展總監(jiān)鄧輝豪表示，今年是香港鐵路網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展標(biāo)志性的一年，新鐵路項(xiàng)目配合香港發(fā)展藍(lán)圖，落成后將有效加強(qiáng)新發(fā)展及現(xiàn)有社區(qū)的通達(dá)性。在建造階段，預(yù)計(jì)可帶來超過2萬個(gè)鐵路建造和相關(guān)職位，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。(完)