去年，深圳地鐵啟動(dòng)11號(hào)線列車(chē)增購(gòu)車(chē)輛與車(chē)輛電氣系統(tǒng)采購(gòu)招標(biāo)。深圳地鐵11號(hào)線列車(chē)增購(gòu)及其二期工程車(chē)輛共計(jì)40列（320輛）車(chē)輛、車(chē)輛電氣系統(tǒng)及其相應(yīng)的備品備件、專(zhuān)用工具和相關(guān)服務(wù)。其中，11號(hào)線列車(chē)增購(gòu)配屬35列（280輛）A型車(chē)輛，二期工程配屬5列（40輛）車(chē)輛。

近日，11號(hào)線增購(gòu)首列車(chē)成功到段。全部采用國(guó)產(chǎn)化裝備。

去年，深圳地鐵采購(gòu)3號(hào)線四期12列/72輛地鐵車(chē)輛，同時(shí)3號(hào)線增購(gòu)10列/60輛地鐵車(chē)輛?，均為6節(jié)編組B型列車(chē)，4動(dòng)2拖，最高運(yùn)行時(shí)速100公里/小時(shí)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)87%。最終由中車(chē)浦鎮(zhèn)中標(biāo)。

近日，3號(hào)線四期增購(gòu)首列車(chē)也在同一天抵深。

深圳地鐵11號(hào)線

開(kāi)通于2016年6月28日

是串聯(lián)深圳市中心區(qū)

與西部濱海地區(qū)的重要交通干線

兼具機(jī)場(chǎng)快線功能

隨著出行客流的與日俱增

目前，11號(hào)線工作日日均客運(yùn)量

已達(dá)81.71萬(wàn)人次

2022年，福州地鐵濱?？炀€（福州至長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)城際鐵路工程）車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目招標(biāo)30列/120輛市域A型車(chē)，供電制式為AC25kV，線路設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為140km/h。最終由中車(chē)唐山公司中標(biāo)。

今天，福州濱?？炀€線列車(chē)在福州地鐵文嶺車(chē)輛段接車(chē)。

濱?？炀€起于福州火車(chē)站

終于長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)

連接福州老城區(qū)與濱海新城核心間

是福州“東進(jìn)南下、沿江向海”

戰(zhàn)略發(fā)展的快速軌道交通走廊

福州濱?？炀€列車(chē)

采用車(chē)身尺寸相對(duì)更大的

市域A型車(chē)

全列四輛編組車(chē)長(zhǎng)95.8米

車(chē)體最大車(chē)寬3.09米

車(chē)體最大高度3.54米

單節(jié)車(chē)基本車(chē)長(zhǎng)22米

福州地鐵1、2、4、5、6號(hào)線用的都是地鐵B型車(chē)，其車(chē)體最大寬度2.87米，車(chē)體最大高度3.47米，單節(jié)車(chē)基本車(chē)長(zhǎng)19米，相比來(lái)說(shuō)快線的列車(chē)，更大、更寬，單節(jié)車(chē)廂也更長(zhǎng)。

目前濱?？炀€列車(chē)

是國(guó)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的市域動(dòng)車(chē)組車(chē)輛

它基于市域A型車(chē)技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)

結(jié)合城際鐵路線特點(diǎn)

進(jìn)行了一系列研究與探索

取得了六大突破

截至目前

濱?？炀€全線15個(gè)車(chē)站

已全部完成主體結(jié)構(gòu)封頂

8座高架橋梁已全部完成主體結(jié)構(gòu)施工

17個(gè)盾構(gòu)區(qū)間已有14個(gè)雙線貫通

2個(gè)區(qū)間單線貫通

預(yù)計(jì)今年8月底可全線貫通

整條線路

預(yù)計(jì)2025年底前開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)