DD6110KEV4純電動座位客車是最新一代黃海MPB造型與純電動驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合的10.8米多功能團體車型。此車型的設(shè)計理念緊緊圍繞國家關(guān)于節(jié)能減排宏觀方略的主旨。其除了具有以往黃海傳統(tǒng)MPB客車原有的造型美觀、多功能、適應(yīng)面廣等諸多優(yōu)點外，還具有以下特點：

一、整車采用全承載式車身設(shè)計結(jié)構(gòu)。

車身設(shè)計摒棄了傳統(tǒng)MPB車非承載式車身的設(shè)計理念，而是采用了設(shè)計過程更復雜、制造工藝更精細的公路客車采用的全承載式車身結(jié)構(gòu)，其目的就是在有效提升整車強度的前提下，更進一步減輕整車總質(zhì)量，使動力輸出有效功率最大化，從而達到節(jié)能減排的環(huán)保設(shè)計理念。其最大的優(yōu)點是被動安全性好，整車重心低，能夠在車輛翻滾或碰撞時，有效保證乘客的安全空間。

二、整車動力強勁，動力性卓越。

DD6110KEV系列車采用高壓電驅(qū)動的雙水冷永磁同步電機，雙電機組合設(shè)計結(jié)構(gòu)，適應(yīng)路況范圍廣，驅(qū)動力強勁，加速度性能出色，且該電機還具有高效節(jié)能、性能穩(wěn)定、可靠性高、運行噪音低等優(yōu)點。驅(qū)動電機同時具有緩速功能，能夠減少剎車蹄片的磨損;同時具有手動解除功能(雪地模式)，正確選擇能夠消除緩速對濕滑路面行駛時的制動安全不利影響。

三、電池按三層布置方式，保證車內(nèi)高在1930左右，此種布置可以最大化實現(xiàn)行李倉容積。

根據(jù)純電動車電動機相對常規(guī)發(fā)動機尺寸小，特別加大軸距(5820mm)以增加行李艙容積,充分實現(xiàn)新能源車型優(yōu)點。黃海純電動較行業(yè)同類型車軸距長500mm以上,雙門時，可以布置2個貫通行李艙，而行業(yè)同類型車只能做一個貫通行李艙。

四、電芯采用高能量密度CATL磷酸鐵鋰電池，循環(huán)使用壽命及可靠性優(yōu)于國內(nèi)其他廠家采用的電池產(chǎn)品。

8年的電池包使用壽命，常溫循環(huán)使用壽命大于6000次，存儲壽命大于15年;

IP67級防塵防水;

零下30℃高寒地區(qū)運行，能實現(xiàn)60分鐘自然溫降1℃，確保高寒地區(qū)電池系統(tǒng)優(yōu)異的充放電性能。

五、根據(jù)用戶不同續(xù)駛里程要求及使用條件，可提供四種規(guī)格動力電池匹配模式。使用戶充分享受效益最大化的產(chǎn)品使用體驗。

六、電動轉(zhuǎn)向助力技術(shù)(HEPS)：

采用國內(nèi)首創(chuàng)采用了雙電源(高壓，低壓)電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。整個電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用永磁無刷電機，體積小，效率高。防護等級達到IP67?？筛鶕?jù)實際運行的負載大小，實時調(diào)整電機轉(zhuǎn)速。永磁同步電機隨速助力。平均運行功率只有310W，有效節(jié)能75%。車輛在出現(xiàn)高壓斷電或車輛出現(xiàn)緊急情況按下急停開關(guān)時，車輛的電動轉(zhuǎn)向泵仍然可以利用車載24V電源運行，保證車輛?？柯愤?，不會出現(xiàn)因轉(zhuǎn)向失靈而導致出現(xiàn)事故的情況。該技術(shù)已得到市場的廣泛認可及極高贊譽。